ジープ - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#ジープ

POST：2023.01.15

TEXT：TET 編集部

ジープ・アベンジャーが欧州カー・オブ・ザ・イヤー2023を受賞

欧州カー・オブ・ザ・イヤー組織委員会は、1月13日、ベルギーで開催中のブリュッセル・モーターショーにおいて授賞式を開き、ジープ・アベンジャーが欧州カー・オブ・ザ・イヤー2023を受賞した。今年60回目を迎えた欧州カー・ […]

TAG： #アベンジャー #カー・オブ・ザ・イヤー #ジープ

POST：2022.12.15

TEXT：TET 編集部

デイリーEVヘッドライン［2022.12.15］

・ジープ、「ラングラー」のPHEVが日本発表【THE 視点】「ジープラングラー」の高性能グレード「ルビコン」のPHEVモデル「ラングラーアンリミテッドルビコン 4xe」が日本で発表された。価格は1 […]

TAG： #THE視点 #ジープ #デイリーEVヘッドライン #ラングラーアンリミテッドルビコン 4xe #福田雅敏

EVヘッドライン: POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

ニュース: POST：2026.04.21
日本専用チューニングを施したヒョンデの新型FCEV「ネッソ」が発売開始!　価格は実質603万円から

POST：2026.04.18
５C超急速充電で300km６分の衝撃スペック！　日産が新型SUV「NX8」を中国市場に投入

POST：2026.04.14
４年連続EV販売トップの新色は「水面乃桜」！　日産サクラがマイナーチェンジで外観先行公開

コラム: POST：2026.05.03
世界の情勢にも左右されないEV用モーターを開発！　アステモの「レアアースを使わない」モーターの中身とは？

POST：2026.04.30
BYDだらけのEVバスに「ふそう×鴻海」が参戦！　どうなる日本のEVバス市場

POST：2026.04.27
買ったあともクルマが勝手にマイチェンしていく！　テスラの楽しみは「アップデート」にあり!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その11】

インタビュー: POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

EVヘッドライン

ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28 TEXT：篠原知存 PHOTO：篠原知存

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EVヘッドライン

ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

POST：2026.04.28 TEXT：篠原知存 PHOTO：篠原知存

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せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

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出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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コラム POST：2023.02.08

＜第4回＞EVを走らせるモーターの基本 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

コラム POST：2026.04.30

BYDだらけのEVバスに「ふそう×鴻海」が参戦！　どうなる日本のEVバス市場

コラム POST：2026.03.10

劣化するのはバッテリーだけ？　EVの寿命を考える

コラム POST：2026.03.27

じつは100年以上前に開発されていたのになんで普及しない？　EVが増えても「インホイールモーター」のクルマが実用化されないワケ

EVヘッドライン POST：2025.10.10

中国の出方次第で世界のクルマが危機に陥る！　中国が掌握するレアアース事情と依存したくない日本の現状

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