THE EV TIMES

日本 記事一覧

TEXT：TET 編集部
トヨタが北米でのBEVラインアップを拡充！　３列シートSUV「ハイランダー」にBEVモデルを追加
トヨタは世界中の多様なニーズに合わせ、複数の動力選択肢を提供する「マルチパスウェイ」戦略に基づき、北米でのBEVライアンアップ拡充を発表。その最初のモデルとして、3列シートSUVの「ハイランダー」にBEVモデルの追加を発表し、世界初公開を行った。開発段階での航続性能や車両の特徴を解説する。
TAG： #トヨタ #ハイランダー #北米仕様 #新型車情報
TEXT：TET 編集部
CHAdeMO規格で400kW級の超急速充電がまもなく東名・海老名SAで稼働開始！　ただし現状で全能力解放できるのはCHAdeMO対応の800Vシステム搭載のヒョンデのみ
EVの普及にあたっては充電環境の整備は不可欠。北米のCCS1、欧州のCCS2規格の急速充電器では、近年350kWクラスの設置が進められる一方、日本独自のCHAdeMO規格は最大150kWに留まる。しかし2026年夏ごろから東名高速道路の海老名サービスエリアに350kWの超急速充電器が設置されることとなった
TAG： #充電サービス #経路充電 #超急速充電器
TEXT：渡辺陽一郎
サクラかN-ONE e:か買うならどっち？　軽自動車EV２台を徹底比較した
軽EV市場を牽引する日産サクラと後発のホンダN-ONE e:を徹底比較。上質感と居住性が魅力のサクラに対し、航続距離295kmを誇るN-ONE e:は実用性で優位に立つ。セカンドカー需要を制するのはどちらか。
TAG： #国産車 #軽自動車
TEXT：琴條孝詩
もうEVはガマンして乗るクルマじゃない！　新型リーフ・改良bZ4X・N-ONE e:と一気に国産BEVの選択肢が広がった
2025年の国産EV市場では、日産リーフとトヨタbZ4XがWLTCモードで700kmを超える航続距離を実現し、大きな転換点を迎えた。リーフは新世代プラットフォームと大容量電池により702kmを達成し、bZ4Xは電動ユニットや空力の改良で746kmに到達している。
TAG： #国産車 #航続距離
TEXT：山本晋也
EVシフトの減速とかドコ見ていってる？　トヨタbZ4Xは売れてるしジャパンモビリティショーを見れば「売れる」EVがわんさか控えている!!
2回目の開催となったジャパンモビリティショー2025では、各メーカーからEVのコンセプトモデルや、販売を前提としたプロトタイプが多数展示されていた。一部方面からは、EVシフトの減速が囁かれているが、各社の勢いを見ると心配は無用そうだ。ジャパンモビリティショー2025で発表されたEVを解説する。
TAG： #コンセプトカー #国産車 #新車
TEXT：斎藤 充生
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】
1月9日から11日まで3日間開催された「東京オートサロン2026」の会場のなかから、いくつか気になるEVをピックアップしてお届けする。今回はケータハム「プロジェクトV」、リーンモビリティ「Lean3」、日産「リーフオーテック」の3台を紹介。
TAG： #ケータハム #プロジェクトV #リーフ #リーン3 #リーンモビリティ #小型EV #日産 #東京オートサロン
TEXT：斎藤 充生
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】
東京オートサロン2026で気になったEV車両を紹介。今回は新型レクサスESをベースにした「LEXUS ES MODELLISTA PROTOTYPE」、ギタリストMIYAVIとコラボしたヒョンデの「IONIQ 5 Plug into Freedom.」、「INSTER Retro Traveler」の3台を紹介。
TAG： #ES #IONIQ 5 #インスター #ヒョンデ #レクサス #東京オートサロン
TEXT：斎藤 充生
中国・東風汽車が日本上陸!?　EVセダン「モンスタースポーツ007」日本導入で意味深発言【東京オートサロン2026】
東京オートサロンのモンスタースポーツブースにおいて、同社のモンスター田嶋がアドバイザーとして参画した中国・ドンフェンの新型EVスポーツセダン「モンスタースポーツ007」が披露された。0-100km/h加速3.9秒の俊足セダンのディテールと、東風汽車のモデルが今後日本に導入されることを示唆する各社のコメントなどを紹介する
TAG： #タジマモーター #ドンフェン #モンスタースポーツ007 #東京オートサロン #東風汽車
TEXT：高橋　優
追い込まれるのは同門のアリア!?　日産の最新電動SUV「NX8」が誇る驚異のスペック！
日産が中国市場向けに発表した新型電動SUV「NX8」は、800Vシステムや5C超急速充電、LiDAR搭載ADASなど、同社EVの集大成ともいえる内容だ。航続距離や充電性能では、世界戦略車アリアをも凌駕しそうだ。
TAG： #SUV #中国 #国産車
TEXT：渡辺陽一郎
売れなきゃすぐヤメちゃうんじゃユーザーも離れる！　日本でEVが売れない理由はメーカーの姿勢にもアリ!!
日本のEV販売比率は2025年度上半期で1.6％にとどまり、ハイブリッドの52％と比べると極端に低い。その背景には充電環境の問題に加え、車種の少なさがある。トヨタでさえEVはbZ4Xのみで、他メーカーも日産を除けば消極的だ。さらにモデル終了する車種が続いたことで、EVを選び続けたいユーザーの受け皿も失われた。
TAG： #国産車 #絶版車種
連載企画 一覧
デイリーランキング
コラム
同じ車種なのにメーカーによって差！　テスラは127万円でBYDは15万円!?　実質の「買値」に大きく差が出る日本のCEV補助金の謎
ニュース
日産リーフに似ているぞと思ったらＯＥＭ！　三菱が「エクリプススポーツバック」を北米で発売
コラム
EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】
EVヘッドライン
EVにとって夢の電池ともいわれる全固体電池……だがちょっと待て！　果たしてユーザーにとっても「夢の電池」なのか考えてみた
コラム
339万円の「ホンダSuper-ONE」が補助金ありなら320万円の「ホンダN-ONE e:」より安くなる！　こんな逆転現象っておかしくないか？
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連載企画
VOL.
約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】
テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。
VOL.
まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた
テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。
VOL.
丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】
新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。
VOL.
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】
筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。
VOL.15
＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

日本の低いEV市場占有率 日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]
VOL.14
＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。 日本の自動車メーカーがEVを […]
VOL.13
＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金 電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]
VOL.12
＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格 電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。 今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。 電気自動車（E […]
VOL.11
＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー 電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]
VOL.10
＜第10回＞自由自在な電気自動車の駆動方式 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎 御堀 直嗣

歴史が語る駆動方式の変遷 駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。 後輪駆動（RWD）は、 […]

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EVヘッドライン
BMWの新型EV「iX3」の驚くべき競争力！　ライバル比較で死角なし!!
中国BYDが超売れ筋の「スライドドア×スーパーハイト」軽自動車にEVで殴り込み！　その名も「ラッコ」ってどんなクルマ？
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アウディを置き去りにした実力はホンモノか？　中国シャオミが「YU7 GT」でニュルのSUV最速を更新!!
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インタビュー
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。
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試乗
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]
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東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】
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339万円の「ホンダSuper-ONE」が補助金ありなら320万円の「ホンダN-ONE e:」より安くなる！　こんな逆転現象っておかしくないか？

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