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BYDの「33店舗目」となる新規ディーラーが港北ニュータウンにオープン！　「感度」の高いひとが多いエリアでさらなる躍進を目指す

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コラム
北海道から埼玉まで1350kmを中国のEV「BYDシール」で走破！　EVが苦手な極寒のなかで性能はどうなる？
コラム
BYDシールで1000km走って「充電性能の安定性」に衝撃！　リアルワールドでも「コスパ最強」が証明された
コラム
BYDが着実に日本に浸透！　第３弾として導入された「シール」は圧倒的にお買い得だった
コラム
充電中は「車内で待つ」がベスト！　EVで急速充電器トラブルを避ける最低限のマナーとは
コラム
神奈川県の海老名SAスタートでどっちが先に加古川まで行って帰ってこられる？　BYDシールとテスラ・モデル3で1000km対決！
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400Vが中心の電気自動車に800Vアーキテクチャー採用の流れ！　そもそも電圧を倍にすると何がいいの？
中国の電気自動車「BYDシール」のリアルな航続距離と充電性能は？　AWDモデルを長距離走行してテストした
「EVはラジエターがないからグリルレス」→「つまり冷却が必要ない」は間違い！　電気自動車はアチコチが冷却との闘いだった
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電動化でもジーリー傘下でも「ロータスらしさ」は消えない？　アジア太平洋地区CEOが語るロータスの現在と未来
「EX30」に組み込まれたBEVの動的性能とは。テクニカルリーダーが語る「ボルボらしさ」
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【試乗】CR-Vに中身を乗っけただけのプロトなのにもう凄い！　ホンダの次世代BEV「０シリーズ」に期待しかない
【試乗】二度見必至の存在感は普通のコナとはまるで別モノ！　イメージを大きく変えたヒョンデ・コナ「N Line」に乗って感じたマルとバツ
ボルボEX30で11時間超えの1000km走行チャレンジ！　課題は90kWまでしか受け入れない充電性能
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イベント
売り物ではなく概念を展示するモデリスタ！　正体不明なトヨタbZ4Xはブランドの「新化」という概念を示すスタディモデルだった【大阪オートメッセ2025】
子どもに大人気の電動バギーに大迫力のエアロキットや色が変わるフィルムまで登場！　大阪オートメッセのEV関連出展物はどれもユニークすぎた
大阪は電動モビリティも元気いっぱい！　ヒョンデの超注目EVにスズキ初の電動モペットなど見どころたくさん
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