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上海モーターショーで見えたトヨタのマルチパスウェイ！　フラッグシップEV「bZ7」とレクサス新型「ES」を同時発表

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コラム
クルマの「エンジン」は注目されるのにEVの「モーター」がほぼ語られないのはナゼ？
3つの車体モジュールで構成される次世代BEVの技術展示。出典：トヨタ コラム
組み立て中のクルマが自動運転で走行!? トヨタ元町工場の「次世代BEV生産ライン」を見た
コラム
「燃料タンク＝バッテリー」「エンジン＝モーター」じゃない！　EVの性能はバッテリー容量とモーターの出力以外に「バッテリーの出力」が重要だった
コラム
レシプロ・ロータリーみたいに全然違う！　EVで使われるモーターにもさまざまな種類が存在した
コラム
スズキのEV「ｅビターラ」には兄弟車が存在！　まったく顔が違う「トヨタ・アーバンクルーザー」がこれまたイケてる!!
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ホンダの中国専用EV「烨シリーズ」は「洗練」と「趣」の２本立て！　広汽と東風からふたつのHONDA GTがデビュー
オラ顔のPHVトラックとあっさりイケメンEVセダンで中国攻め！　日産が上海モーターショーで「Frontier Pro」と「N7」を公開
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コラム
中国勢が次に目を付けたのはトルコ！　いまトルコはEV激戦区になっていた
まだ誰もEVに注目してない時代から日産は頑張ってた！　1980年代に登場した「EVガイド」「EVリゾート」がエモい!!
充電ついでに洗車やタイヤの点検みたいな場所があれば……ガソスタみたいなEV専用施設が今後は登場するか？
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インタビュー
電動化でもジーリー傘下でも「ロータスらしさ」は消えない？　アジア太平洋地区CEOが語るロータスの現在と未来
「EX30」に組み込まれたBEVの動的性能とは。テクニカルリーダーが語る「ボルボらしさ」
「EX30」には、さまざまな可能性を。ボルボのテクニカルリーダーが話す、初の小型BEVにあるもの
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試乗
【試乗】CR-Vに中身を乗っけただけのプロトなのにもう凄い！　ホンダの次世代BEV「０シリーズ」に期待しかない
【試乗】二度見必至の存在感は普通のコナとはまるで別モノ！　イメージを大きく変えたヒョンデ・コナ「N Line」に乗って感じたマルとバツ
ボルボEX30で11時間超えの1000km走行チャレンジ！　課題は90kWまでしか受け入れない充電性能
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イベント
災害に備えて未来を楽しむ！　「AWAJI EV MEET 2025」の参加はまだまだ受付中
災害時にも活躍できるEVの可能性を淡路島で体験！　「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」開催決定
売り物ではなく概念を展示するモデリスタ！　正体不明なトヨタbZ4Xはブランドの「新化」という概念を示すスタディモデルだった【大阪オートメッセ2025】
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