そのグレード名「ドイツ流儀」なり

昨年11月に日本でも販売が開始されたヒョンデのEVコンパクトSUV「KONA（コナ）」に、新グレードの「コナ Nライン」が加わり2024年8月23日から販売が開始された。

「Nライン」は、既存のモデルにヒョンデの高性能ブランド「N」の感性を加えたモデルで、「ドライビングの愉しさ」を追求する「N」ならではの感性はそのままに、日頃のドライブにスパイスを加味したスポーティグレードだとヒョンデは説明する。

近年のヒョンデはドイツブランドに倣ったグレード構成を敷いているから、つまるところ「Ｎライン」はアウディの「Sライン」、BMWの「Mスポーツ」に該当し、ノーマルグレードに対してスポーティな内外装を加えたグレードだと思ってもらえば理解しやすい。

では、動力性能、運動性能を突き詰めたアウディの「RS」、BMWの「Ｍ」に該当するヒョンデのグレードは何かと問われれば、それはシンプルに「Ｎ」を名乗るモデルになる。先ごろ日本で発売されたハイパフォーマンスEVの「アイオニック 5 N」がまさにそれだ。

その「アイオニック 5 N」を通じて、日本市場に対して電動化時代でも変わらないヒョンデの「ドライビングの愉しさ」を追求する姿勢や、高性能モデルの在り方を提案した一方、今回の「コナ Nライン」は、日本に初導入する「Nライン」として、日本の顧客のダイナミックなデザインへのこだわりに応える新たな選択肢として提案されるものだという。

「コナ Nライン」のエクステリアには、低重心を強調させる専用のフロント＆リヤバンパーが採用されている。さらに、ルーフ後端には大型のウイングタイプリヤスポイラーを装備し、足元には19インチのアルミホイールが奢られ、ダイナミックかつスタイリッシュなイメージに仕立てている。

見た目にはっきりとノーマルグレートとの差別化が図られているが、ドイツブランドがそうであるように、ヒョンデもまたフロントフェンダーとフロントバンパーに「N Line」のエンブレムを装着しプレミアム性を強調している。

インテリアに目を移すと、「アイオニック 5 N」にも採用され、背もたれの「N」のロゴとレッドラインが印象的な本革とアルカンターラのコンビシートがこの「コナ Nライン」にも導入されている。

レッドステッチが施された専用ステアリングとレッドカラーをアクセントに用いたインパネにより、ノーマルグレードの快適性と実用性を損なうことなく、見た目と運転する楽しさの両方を一段階グレードアップさせたスポーティSUVになっている。

バッテリー容量と装備がもっとも近い構成となるノーマルグレードの「コナ ラウンジ」に対し、このスポーティな内外装をもつ「コナ Nライン」の車両本体価格は、16万5000円高となる税込み506万円。

■「コナ Nライン 」専用装備
– N Line専用デザインフロント＆リアバンパー
– N Line専用ウィングタイプリヤスポイラー
– N Line専用デザイン19インチアルミホイール
-ブラックアウトドアミラーカバー
– N Line専用本革巻ステアリングホイール（N ロゴ、レッドステッチ）
– N Line専用全席メタルドアスカッププレート
– N Line専用Alcantara®＋本革コンビシート （レッドステッチ）
– N Line専用インテリア（Nロゴ、レッドカラーアクセント）