思い出と共に末長く乗り続けるためのコンバージョンEVプロジェクト
トヨタもEVの「ランクル」を発表し時代と共に進化する姿を提示
【THE 視点】「ランドクルーザー」と「ハイエース」を専門販売するフレックスと、車体製造・特装車架装のトノックスは、「60系ランドクルーザー」（ランクル60）のコンバージョンEVを共同開発した。「ジャパン・モビリティ・ショー2023」（JMS）に出展する。
トノックスは、軽自動車からトラック・バスといった大型車両まで幅広い車種の車体製造と特装車架装を手掛け、年間3,000台を生産している改造のスペシャリストである。光岡自動車が「トヨタ・RAV4」をベースに開発したアメリカンテイストのSUV「バディ」の生産を請け負っているのも、実はトノックスである。
EVシフトが進む中、その生産・開発能力を組み合わせて特装車架装事業をさらに切り開くため、「ランドクルーザー」と「ハイエース」を専門販売するフレックスと「ランクル60コンバージョンEVプロジェクト」を2023年3月23日に発足した。
ユーザーのかけがえのない思い出の詰まった「ランクル60」をEVに生まれ変わらせることができれば、子・孫へと次の世代へ思い出ごと受け継いでいくことができる。また、人が実際にクルマに触れ言葉を交わしながらプロジェクトを進め、人とクルマの新しい関係性を模索することも、本プロジェクトのテーマだという。
種車となった「ランクル60」はボディが朽ちていた状態で、まずはレストアから開始された。その後エンジンを下ろしてEV化し、仕上げに塗装するといった作業工程だったようだ。
筆者もこれまでに古くなったトラックやバスの中古をEVにコンバージョンした経験を持つ。都市部では排ガス規制があり走行距離が少なくても走れなくなるため、EVに生まれ変わらせ使用するのだ。
この「ランクル60」は改造理由は少し異なるが、古い車をEV化して長生きさせようとする考えは一緒だ。一度キットを開発すれば、その後は同じ車型なら改造作業を効率化できるようになり応用も効く。
「ランクル60」ユーザーの中には、エンジンなどの老朽化に悩む人もいるかもしれない。エンジンごと延命できればそれに越したことはないだろうが、EV化して長生きさせるという選択肢もこれからは必要となってくる。
さらに「ランクルEV」といえば、トヨタも「JMS」で公式にEV「ランドクルーザーSe」（コンセプトモデル）を出展すると発表した。これで新旧の「ランクルEV」が会場に揃うこととなる。
「ランクル」は、新型が納期問題で入手が非常に困難であったり、70系がリバイバルしたりと話題には事欠かない。そんな中ついにEVの発表で注目度は抜群だ。トヨタのラインアップの中でも有数のロングセラーは、時代の変化に合わせながら未来を見据えている。
（福田 雅敏-EV開発エンジニア、THE EV TIMES エグゼクティブ・アドバイザー）
★★MINI、「カントリーマン」を欧州で発表
……SUVの新型EV「カントリーマンSE・オール4」を発表した。前後2モーター式のAWDで、最高出力230kW（313ps）／最大トルク494Nmを発生する。航続距離は433km（WLTP値）となる。
★ボルボ、スウェーデンにソフトウエア・テストセンターを開設
……約3億スウェーデン・クローナ（約41億円）を投資し新設した。センターの規模は2万2,000m2となる。EVの要となるソフトウェア開発能力を強化する。
★エネチェンジ、設置口数が国内1位に
……ゴーゴーラボの調査により、国内の認証アプリ対応の普通充電の設置口数が1位となったと発表した。合計口数は発表していないが、2023年夏以降の1ヶ月で500口以上の充電器を設置したとのこと。
★「BYD AUTO 水戸」が10月27日（金）オープン
……日本で15店舗目の正規ディーラーとなる（茨城県水戸市若宮1-3）。運営はARCが担当する。
★日産、西宮市と連携協定
……兵庫県西宮市／日産自動車／兵庫日産自動車／日産大阪販売の4者は連携協定を結んだ。災害時にEVを電源として活用するなど防災を強化する。
デイリーEVヘッドライン［2023.10.24］
