特定原付 - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#特定原付

POST：2023.07.01

TEXT：桃田健史

LUUPも7月1日から「特定原付」に。最高速度表示灯や6km/hモード搭載モデルを順次入れ替え

2023年7月1日の改正道路交通法の施行で新たな車両区分として誕生した、特定小型原動機付自転車（特定原付）。これまで電動キックボードの実証試験を全国各地で行ってきたLUUPはどう対応するのか、同社の方針について取材した。 […]

TAG： #LUUP #スマート #特定原付

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2026.03.12
EVのマイカー通勤でかかる「充電費用」を私用と簡単切り分け！　目から鱗の「Terra Charge Biz」とは

POST：2026.02.26
トヨタが北米でのBEVラインアップを拡充！　３列シートSUV「ハイランダー」にBEVモデルを追加

POST：2026.02.24
個性的な内外装はそのままにEVにコンバート！　プジョーSUV「3008」に初のBEVモデル「E-3008」登場

コラム: POST：2026.04.01
EVで疑似エンジン音を出すなんて愚の骨頂！　EVの音は「歩行者への安全確保」のためだけに存在すべき

POST：2026.03.31
乱立したEVベンチャーに試練のとき！　ESG投資バブルの終焉で果たしてどうなる？

POST：2026.03.30
EV化してアストロの再来か！　シボレー「ブライトドロップ」が新たなサブカル旋風を巻き起こすことを期待……したらもうヤメちゃうってマジ!?

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

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出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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コラム POST：2026.03.27

レクサスをも凌ぐ高級装備でトヨタがBYDに挑む！　中国市場のフラッグシップセダン「トヨタbZ7」と「BYD Seal 07 EV」を徹底比較した

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じつは100年以上前に開発されていたのになんで普及しない？　EVが増えても「インホイールモーター」のクルマが実用化されないワケ

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EVで疑似エンジン音を出すなんて愚の骨頂！　EVの音は「歩行者への安全確保」のためだけに存在すべき

コラム POST：2025.12.31

EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

コラム POST：2026.03.28

やっぱり「暖房」はEVの泣き所！　ヒーターガンガンは電欠のリスク大……だったらどうすればいいのか正解をオーナーが語る

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