THE EV TIMES

#メカニズム
TEXT：御堀直嗣
EVやハイブリッドで聞くけどぶっちゃけ回生ブレーキってなに？　アクセルペダルのオンオフだけで減速がコントロールできる仕組みとは
EVの回生ブレーキは、減速時に駆動用モーターを発電機として利用し、運動エネルギーを電力として回収してバッテリーへ戻す仕組みである。モーターと発電機は基本構造が共通しており、アクセル操作によって回生力を細かく調整できるため、ワンペダル走行も実現している。
TAG： #トリビア #メカニズム #回生ブレーキ
TEXT：御堀直嗣
「EV」「BEV」「PHEV」「FCEV」「ZEV」「NEV」って……EVだらけだけど何がどう違う？　電動車全盛のいま覚えておきたい「○○EV」の意味
EVやBEV、FCEV、PHEVなど、自動車関連のアルファベット用語の違いと特徴を整理した記事である。EVとBEVは同義であり、燃料電池車のFCEVは排気ゼロのZEVに属する。PHEVはエンジンを併用するためZEVではなく中国のNEVに該当する。利用実態による環境性能への懸念も踏まえて各車両の現状を解説する。
TAG： #メカニズム #名称 #新車
TEXT：御堀直嗣
制御ひとつで加速力を簡単制御！　エンジンにはマネできないEVならではのモーター特性とは？
モーターは電気を流した瞬間から最大トルクを発揮できる特性を持ち、エンジンとは根本的に異なる動力特性を備える。この強烈な出力は制御を誤れば扱いづらさにつながるが、精密な制御によって滑らかな発進や俊敏な加速を両立できる点がEVの本質である。さらに応答遅れが極めて小さいため、発進や減速のタイミングを正確にコントロールできる。
TAG： #トリビア #メカニズム #モーター
TEXT：琴條孝詩
EVを効率的に使うなら裏技をマスター！　オーナーが語る「得する」運用方法３つ
EVはガソリン車と違って充電して乗るものだ。なので、ガソリン車とは勝手が大幅に異なる。そして、その充電という行為は、安いガソリンスタンドを探しまわるのとはワケが違う。乗り方や充電の方法を工夫することで、節約にも繋がるし、効率よく移動することも可能にする。そんなEVオーナーだからこそ知っておきたいEVの乗り方を紹介する。
TAG： #メカニズム #充電 #自宅充電
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