EV性能・デザイン・快適性などどこに重きを置くかで選ぶべきモデルも変わる
さらに、EV性能と同じく重要な要素である標準装備内容についてを旧型やアリアと比較しましょう。まず新型B5 Xには、
・215/55R18のアルミホイール
・ディスプレイは12.3インチをふたつ組み合わせたデュアルディスプレイ
・USB Cポートはフロント側とリア側にそれぞれふたつ装備
・15Wのワイヤレス充電器
・トランクは手動開閉
・シート素材はファブリック、6方向手動調整
・フロントシートヒーター
・ステアリングヒーター
・ヒートポンプシステム
・バッテリーヒーターは9万円の寒冷地パッケージに内包
・プロパイロット
・V2L機能はAC充電口から1.5kW対応
・4スピーカーシステム
などが標準搭載されます。
さらに、
・11.5インチのヘッドアップディスプレイ
・テイラーフィットのシート素材
・パドルシフト
・64色のアンビエントライト
・バッテリーヒーター
・プロパイロット2.0
・100Vコンセント
・BOSE製10スピーカーシステム
はオプション設定、もしくはGグレードにしか標準搭載されていません。
確かにGグレードとの差別化のために装備内容を差別化することは重要であるものの、回生パドルシフトやバッテリーヒーターという、新型リーフの改良において重要なハードが非搭載というのは装備内容が貧弱すぎる気がします。
とはいえ、これは旧型リーフと比較するととくに貧弱な装備内容ではないため、旧型リーフからの乗り換えという観点で考えると、必要にして十分な装備内容ともいえるのかもしれません。
ただし、新型bZ4Xを筆頭とする競合のEVと比較すると、Xグレードでは装備内容が貧弱であり、Gグレードを比較検討することになるはずですが、B5 Gは565万円とXよりもだいぶ値段が上がってしまいます。やはりこれらを総合すると、日本国内における新型リーフのおすすめグレードはB5 Xグレード一択であると感じます。また長距離走行の機会の多いユーザーのみB7 Xグレードを購入検討するのがいいでしょう。
そして当然、新型リーフB5の購入を検討する場合はスズキe VITARAも選択肢に入るでしょうし、B7の購入を検討する場合はトヨタbZ4Xが視野に入るでしょう。EV性能、デザイン、快適性、装備内容など、どこに重きを置くのかによって2026年のEV購入のおすすめ車種は変わると思います。
今回の新型リーフB5の場合は、装備内容は豪華ではないものの、ファーストカーとしても実用的なEV性能に特化した一台として購入検討するのがオススメです。
