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2025年大阪・関西万博開催へ向けてラストスパート！　EVモーターズ・ジャパンが大阪メトロに小型乗合EVバスを28台納車

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イベント
小型３輪モビリティはカッコかわいいだけじゃない！　造船会社ならではの超絶クオリティで魅せるe-NEOの「NEO-ONE」＆「NEO-Light」【大阪オートメッセ2025】
コラム
ソニーホンダのEV「アフィーラ1」は値段とスペックを見ると厳しくない!?　テスラやライバルとの単純比較ではぶっちゃけ不安
コラム
太いし重いしぶっちゃけ重労働！　EVの急速充電ケーブルはもっと「細くて軽量」にできないのか？
コラム
「ガソリンでも走れるくせに急速充電器使うなよ」は暴論？　正論？　PHEVの急速充電器問題を考えてみた
コラム
まさかの充電数５回の大誤算!?　メルセデス・ベンツ「EQS」で1000kmのロングランに挑戦した
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マンションの機械式駐車場にもEV用充電器を！　ユビ電とファムが集合住宅における充電問題解決へ向けて大きな一歩を踏み出した
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コラム
「日本の急速充電器って遅くない？」にちょっと待て！　「急速充電器＝ガソリンスタンド」という考え方自体を変えるべき
150kWの高出力を謳っているのに２台同時に充電したら90kW程度しか出ない！　日本の「EVの急速充電器」の謎
まさかの充電数５回の大誤算!?　メルセデス・ベンツ「EQS」で1000kmのロングランに挑戦した
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インタビュー
電動化でもジーリー傘下でも「ロータスらしさ」は消えない？　アジア太平洋地区CEOが語るロータスの現在と未来
「EX30」に組み込まれたBEVの動的性能とは。テクニカルリーダーが語る「ボルボらしさ」
「EX30」には、さまざまな可能性を。ボルボのテクニカルリーダーが話す、初の小型BEVにあるもの
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試乗
【試乗】CR-Vに中身を乗っけただけのプロトなのにもう凄い！　ホンダの次世代BEV「０シリーズ」に期待しかない
【試乗】二度見必至の存在感は普通のコナとはまるで別モノ！　イメージを大きく変えたヒョンデ・コナ「N Line」に乗って感じたマルとバツ
ボルボEX30で11時間超えの1000km走行チャレンジ！　課題は90kWまでしか受け入れない充電性能
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イベント
子どもに大人気の電動バギーに大迫力のエアロキットや色が変わるフィルムまで登場！　大阪オートメッセのEV関連出展物はどれもユニークすぎた
大阪は電動モビリティも元気いっぱい！　ヒョンデの超注目EVにスズキ初の電動モペットなど見どころたくさん
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