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「ボルボEX30」のツインモーターは想像を超える速さの持ち主だった！ [ボルボEX30試乗記④]

0-100km/h加速はなんと3.6秒！　駿足のボルボEX30 ツインモーター・パフォーマンスをスペインのバルセロナで走らせた。ツインモーターはスポーツカー顔負けの速さが自慢「EX30シングルモーター・エクステンデッ […]

POST：2023.11.08

後輪駆動の「EX30」はボルボ史上もっとも運転が楽しいクルマかも！ [ボルボEX30試乗記③]

ボルボの最新コンパクトEV「EX30」から、まずはシングルモーターの後輪駆動仕様を、バルセロナの街中からハイウェイ、さらに、ワインディングロードを走らせた。走り出す前に EX30を運転するための準備は簡単 […]

POST：2023.11.07

「ボルボEX30」のインテリアはシンプルだけどこんなにユニーク！ [ボルボEX30試乗記②]

ボルボの最新コンパクトEV「EX30」にバルセロナで試乗。シンプルなデザインのインテリア、その使い勝手は？操作は日本語でどうぞ！国際試乗会の拠点となるバルセロナ空港の会場に着くと、簡単な説明のあとにカー […]

POST：2023.11.06

“ボルボ史上最も小さな電気自動車”「EX30」が日本を狙い撃ち!? [ボルボEX30試乗記①]

“ボルボ史上最も小さな電気自動車”として、まもなく日本でもデリバリーが始まる「EX30」を、ひとあし早くスペインのバルセロナで試乗。まずはどんなクルマなのかを確認しておこう。 1,550mmの全高がうれしい […]

POST：2023.09.22

ボルボは新型EVの「EX30」でインテリアに新たな価値を与え、空間を最大限、利用する！

ボルボはEX30の室内で多くの新たなチャレンジを行なっていると謳う。その詳細を小川フミオ氏が訊いていく。前回まで Vol.1 ボルボの新型電気自動車「EX30」は、相反する3面性を合わせ持つ文武両道なクルマ Vol. […]

POST：2023.09.22

ボルボの新型電気自動車「EX30」にはスターウォーズのデザインが取り入れられている!?

エンジンの回転の盛り上がりは時に人間的な表現が用いられる。しかしBEV（バッテリー電気自動車）はエンジンもなく無音なため、より無機質な、機械的な印象が強くなる。ボルボはそんなBEVに人間的な要素を入れたと主張する。前 […]

TAG： #エクステリア・デザイン #ボルボ

POST：2023.09.22

ボルボの新型電気自動車「EX30」は、相反する2面性を合わせ持つ文武両道なクルマ

ボルボの新たなBEV（バッテリー電気自動車）として、ついに10月2日から「サブスク」モデルの申し込みが始まるEX30はどのように開発されたのか。ミラノで行われたワールドプレミアに参加した小川フミオ氏が関係者の声とともに […]

TAG： #BEV #サブスク #ボルボ

POST：2023.09.19

日本でついに発売「ボルボEX30」のインテリアはピュアな北欧デザインそのもの

いよいよ日本でも発売になったボルボ「EX30」。8月に実施された日本での発表会にはインテリアデザインの責任者も来日していた。ジャーナリストの小川フミオ氏が室内空間の詳細に迫る。いくつもの仕掛けで室内を自 […]

TAG： #インテリアデザイン #ボルボ

連載企画一覧

連載企画

VOL. POST：2026.04.11

約44万円でテスラの「運転支援」追加オプションを購入！　果たして価格以上の効果はあったのか？【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その10】

テスラのEAPは標準の運転支援機能を拡張し、自動車線変更や自動駐車などを可能にする上位パッケージである。ただし日本では法規制の影響によりサモンなど一部機能が大きく制限され、日常的に活用できるのは主にオートパーキングとオートレーンチェンジに限られる。それでも高速走行や駐車時の負担軽減効果は高い。

VOL. POST：2026.03.24

まるでPCのマウスのように機能割り当てが可能！　テスラに後付けする通称「セクシーボタン」が便利すぎた

テスラ専用ガジェット「S3XYボタン」は、車両機能を物理ボタンに割り当てられる拡張デバイスである。OBD接続のコマンダーとアプリ連携により、ウインカーやライト、オートパイロットなど多彩な操作を直感的に呼び出せる。走行制御には介入しない設計で安全性にも配慮されている。

VOL. POST：2026.03.13

丸型ハンドルはもはや邪魔！　納車したてのモデルＹをアフターパーツのヨークタイプに変えたら快適すぎた【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その７】

新型モデルYにホワイトのヨークステアリングを装着し、視界の広さと独特の操作感を再び手に入れた。ヨーク形状は航空機の操縦桿に由来するデザインで、ステアリング上部がないため前方視界が広がるのが特徴である。AliExpressで購入したパーツを専門ショップに持ち込み交換し、作業は約1時間で完了した。

VOL. POST：2026.02.05

相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】

筆者は国の補助金増額決定前の12月初旬、有明で新型テスラ・モデルY（ジュニパー）を納車した。前回の雨天納車で操作に戸惑い、帰路でホイールを傷つけた経験から、今回は午前納車を選択し、外装確認を入念に行った。帰宅後すぐにTPE製フロアマットへ交換し、翌日はコーティング施工後にリム全体を覆うホイールカバーを装着した。

VOL.15 POST：2023.10.24

＜第15回＞本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

日本の低いEV市場占有率日本は、世界に先駆けて電気自動車（EV）の市販に踏み切った。2009年に三菱自動車工業が、軽自動車EVの「i-MiEV」を法人向けにリース販売しはじめ、翌10年には一般消費者向けへの販売も開始し […]

VOL.14 POST：2023.09.28

＜第14回＞欧州メーカーはなぜ電気自動車に走ったのか？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣　

日本市場参入が遅かった欧州製EV 日本市場では、欧州からの電気自動車（EV）攻勢が活発に見える。ドイツの「BMW i3」が発売されたのは2013年秋で、日本市場へは2014年春に導入された。日本の自動車メーカーがEVを […]

VOL.13 POST：2023.08.30

＜第13回＞上限85万円の補助金を受けられる電気自動車はどのモデル？ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

型式指定が関わる国のEV補助金電気自動車（EV）の新車を購入する際に適用される補助金は、今年、令和5年度4月1日以降の支給金額が確定している。一般社団法人次世代自動車振興センターによって、車種ごとの補助金額が公開されて […]

VOL.12 POST：2023.06.24

＜第12回＞EVの価格が下がり続ける理由は、バッテリーにあり！ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

半分になった軽自動車EVの新車価格電気自動車（EV）の技術について、いまさら聞きにくい基本的なことから詳しく丁寧に説明していく本コラム。今回は高いと言われるEVの新車価格について、その理由を解説する。電気自動車（E […]

VOL.11 POST：2023.06.15

＜第11回＞開発競争が激烈！電気自動車用リチウムイオン・バッテリー | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

進化を続けるリチウムイオン・バッテリー電気自動車（EV）への懸念として、いまだにバッテリー火災などの不安を訴える声がある。一方で、ガソリンエンジン車も、故障や事故などで燃えるということは起きており、いずれにしても危険性 […]

VOL.10 POST：2023.05.26

＜第10回＞自由自在な電気自動車の駆動方式 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

歴史が語る駆動方式の変遷駆動方式について、永年にわたり後輪で駆動し、前輪で操舵する方式が、素直だとの認識が広まっている。たとえば、馬車の時代の馬は、駈足（かけあし）をする際に後ろ脚から走り出す。後輪駆動（RWD）は、 […]

EVヘッドライン: POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

ニュース: POST：2026.04.21
日本専用チューニングを施したヒョンデの新型FCEV「ネッソ」が発売開始!　価格は実質603万円から

POST：2026.04.18
５C超急速充電で300km６分の衝撃スペック！　日産が新型SUV「NX8」を中国市場に投入

POST：2026.04.14
４年連続EV販売トップの新色は「水面乃桜」！　日産サクラがマイナーチェンジで外観先行公開

コラム: POST：2026.05.12
中国で「速すぎるEVの加速を規制」の噂！　だからといって「やっぱりEVはトルクがありすぎて危険」の見解は浅はかすぎる

POST：2026.05.08
「EVってぶっちゃけ楽しい？」　エンジンをぶんまわして走り続けてきたレーシングドライバーに直撃！

POST：2026.05.06
ホンダと日産の合併話のときにチラチラ見え隠れしていた台湾のホンハイ！　EV事業の本格始動で何が起こる？

インタビュー: POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

EVヘッドライン

ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】

POST：2026.04.28 TEXT：篠原知存 PHOTO：篠原知存

ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】

EVヘッドライン

POST：2026.04.28 TEXT：篠原知存 PHOTO：篠原知存

せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

コラム

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

コラム

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

インタビュー

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

コラム

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大