小川フミオ氏による「i7 M70 xDrive」の試乗記は最終回を迎えた。 前回：BMWのEV「i7 M70 xDrive」だけに施されたデザインと引き継がれた伝統 今夏、ロールス・ロイス初の電気自動車である「スペクター

  前回（BMWは電気自動車「i7 M70 xDrive」でライバルに挑戦状を叩きつける）ドライブした小川フミオ氏は、改めてこのクルマのデザインを観察する。BMWの最高峰モデルとしてどんな工夫が加えられているの

ポルトガルで行われたi5の国際試乗会では、「i7 M70 xDrive」もジャーナリストに委ねられていた。この「i7」のトップグレードに乗った小川フミオ氏のレポートをお届けする。   i7はBEVに新しい世界を

スポーティであり、快適であり、惹きつけるデザインであり、初代から50数年経つ5シリーズにみる才色兼備なセダンへのこだわりを小川フミオが聞き出す。   ビジネスアスリートであるために 2023年9月おわりに国際試

ユーザーインタラクションシステム開発責任者に、小川フミオは、人とクルマのインターフェースについてを問う。 そこには、ドイツ伝統のデザイン思想があることを語りはじめた。 前回：BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクト

5シリーズの電気自動車「i5」の試乗記。 前回*までは後輪駆動の「i5 eDrive 40」をお届けした。 今回はいよいよ全輪駆動で601psの出力を誇る「i5 M60 xDrive」に乗る。 *Vol.1：“EVセダン

前回*までは、BMW5シリーズに加わった電気自動車「i5」のデザインについて小川フミオ氏に語ってもらった。いよいよリスボンの街を走り出す。 走りでも5シリーズの良さを失っていないのだろうか。 *Vol.1：“EVセダン”

ポルトガルで5シリーズの初のBEV（バッテリー電気自動車）に乗った小川フミオ氏は、その内外装デザインを歴代5シリーズと重ね合わせる。 共通点や時代とともに進化したポイントはあるのだろうか。 Vol.1の記事はこちら。 &

同じドイツのライバルであるメルセデスは、電気自動車の開発と生産において、専用ブランドとプラットフォームも用意している。 それに対して、BMWはエンジンモデルと一緒のプラットフォームでEVを開発し、「i5」をデビューさせた

ドイツ・ミュンヘンで開催された「IAAモビリティ2023」のプレイベントにおいて、BMWはかねてから発表を予告していた「ヴィジョン・ノイエクラッセ（ドイツ語で新たなクラスの意）」を公表した。   内外装に漂う近