THE EV TIMES

コラム

400Vが中心の電気自動車に800Vアーキテクチャー採用の流れ！　そもそも電圧を倍にすると何がいいの？

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コラム
いくら急速充電器が増えても「加速」とか「ゼロエミッション」とかに興味がない人はいる！　EVはそれでいいんじゃないか？
ニュース
マルチパスウェイで世界中の要望に応える！　トヨタが欧州で新型「C-HR＋」「bZ4X」「レクサスRZ」のBEV３車種を発表
コラム
「タイヤの摩耗が早い」「買い取り価格は期待できない」EVにまつわる巷のウワサ６つの真実
ニュース
「bZ4Xツーリング」の車名で日本でも2026年春に発売予定の新SUV！　トヨタ bZ4Xのワゴン版となる「bZ Woodland」を北米で発表
コラム
BYDの最新SUV「シーライオン７」で1000kmロングラン！　ちょっと気になる点はハイスピード電費と急速充電性能!!
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ブレーキダストを封じ込めて環境対策！　メルセデス・ベンツが開発したEVならではの技術「インドライブ・ブレーキ」ってどんなもの？
ヒョンデの魅力を日本に伝える新たな拠点！　「ヒョンデ みなとみらい 本社ショールーム」がグランドオープン
中国から地球上最強コスパの新星EV現る！　IMモーターL6の驚くべきスペックとは
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元ガソリンスタンド跡地がゼロエミッションビークルの最新拠点に転生！　国内２カ所目となるサービス拠点「Hyundai Customer Experience Center 大阪」がオープン
ロングホイールベース化で後席が７シリーズ並！　BMW ５シリーズ 「i5 eDrive35L」と「525Li」に「Exclusive M Sport」を追加
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コラム
EVの急速充電器「50kWと150kW」だと同じ時間の充電量がまったく違う！　時間で料金を支払うなら充電器本体に出力を明記すべきじゃない？
ただEVを作ってお終いじゃない！　ソフトもインフラにも本気で取り組むホンダのEV事業が熱い!!
いくら急速充電器が増えても「加速」とか「ゼロエミッション」とかに興味がない人はいる！　EVはそれでいいんじゃないか？
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インタビュー
電動化でもジーリー傘下でも「ロータスらしさ」は消えない？　アジア太平洋地区CEOが語るロータスの現在と未来
「EX30」に組み込まれたBEVの動的性能とは。テクニカルリーダーが語る「ボルボらしさ」
「EX30」には、さまざまな可能性を。ボルボのテクニカルリーダーが話す、初の小型BEVにあるもの
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試乗
【試乗】５台の輸入EVに一気乗り！　エンジン車に勝るとも劣らない「個性」が爆発していた
【試乗】CR-Vに中身を乗っけただけのプロトなのにもう凄い！　ホンダの次世代BEV「０シリーズ」に期待しかない
【試乗】二度見必至の存在感は普通のコナとはまるで別モノ！　イメージを大きく変えたヒョンデ・コナ「N Line」に乗って感じたマルとバツ
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イベント
公道レース「フォーミュラE東京」が帰って来る！　チケットを持っていなくとも無料で1日遊び尽くせる２日間
災害に備えて未来を楽しむ！　「AWAJI EV MEET 2025」の参加はまだまだ受付中
災害時にも活躍できるEVの可能性を淡路島で体験！　「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」開催決定
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