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コラム

180SXとの加速バトルで勝利するCM……は面白いけど失敗だった!?　初代日産リーフが残した偉大なる足跡

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コラム
クルマの「エンジン」は注目されるのにEVの「モーター」がほぼ語られないのはナゼ？
3つの車体モジュールで構成される次世代BEVの技術展示。出典：トヨタ コラム
組み立て中のクルマが自動運転で走行!? トヨタ元町工場の「次世代BEV生産ライン」を見た
コラム
「燃料タンク＝バッテリー」「エンジン＝モーター」じゃない！　EVの性能はバッテリー容量とモーターの出力以外に「バッテリーの出力」が重要だった
コラム
初代リーフはなんと中古で20万円もある！　ぶっちゃけバッテリーは劣化しているけど人によっちゃアリな選択だった!!
コラム
スズキのEV「ｅビターラ」には兄弟車が存在！　まったく顔が違う「トヨタ・アーバンクルーザー」がこれまたイケてる!!
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ブレーキダストを封じ込めて環境対策！　メルセデス・ベンツが開発したEVならではの技術「インドライブ・ブレーキ」ってどんなもの？
ヒョンデの魅力を日本に伝える新たな拠点！　「ヒョンデ みなとみらい 本社ショールーム」がグランドオープン
中国から地球上最強コスパの新星EV現る！　IMモーターL6の驚くべきスペックとは
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ニュース
ホンダの中国専用EV「烨シリーズ」は「洗練」と「趣」の２本立て！　広汽と東風からふたつのHONDA GTがデビュー
オラ顔のPHVトラックとあっさりイケメンEVセダンで中国攻め！　日産が上海モーターショーで「Frontier Pro」と「N7」を公開
新しい「ES」にはBEVもある！　レクサスが2026年春に日本発売を予定する「ES」」を上海モータショーで新型を初公開
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コラム
充電ついでに洗車やタイヤの点検みたいな場所があれば……ガソスタみたいなEV専用施設が今後は登場するか？
クルマの「エンジン」は注目されるのにEVの「モーター」がほぼ語られないのはナゼ？
EV乗りは日産に敬礼！　日本での電気自動車普及の裏には日産ディーラーの充電設備が欠かせなかった
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インタビュー
電動化でもジーリー傘下でも「ロータスらしさ」は消えない？　アジア太平洋地区CEOが語るロータスの現在と未来
「EX30」に組み込まれたBEVの動的性能とは。テクニカルリーダーが語る「ボルボらしさ」
「EX30」には、さまざまな可能性を。ボルボのテクニカルリーダーが話す、初の小型BEVにあるもの
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試乗
【試乗】CR-Vに中身を乗っけただけのプロトなのにもう凄い！　ホンダの次世代BEV「０シリーズ」に期待しかない
【試乗】二度見必至の存在感は普通のコナとはまるで別モノ！　イメージを大きく変えたヒョンデ・コナ「N Line」に乗って感じたマルとバツ
ボルボEX30で11時間超えの1000km走行チャレンジ！　課題は90kWまでしか受け入れない充電性能
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イベント
災害に備えて未来を楽しむ！　「AWAJI EV MEET 2025」の参加はまだまだ受付中
災害時にも活躍できるEVの可能性を淡路島で体験！　「AWAJI EV MEET 2025 from OUTDOOR FEELS」開催決定
売り物ではなく概念を展示するモデリスタ！　正体不明なトヨタbZ4Xはブランドの「新化」という概念を示すスタディモデルだった【大阪オートメッセ2025】
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