THE EV TIMES

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コラム
「特定原付」解禁で、原付市場全体が元気に！各種乗り比べて感じたこと
EVヘッドライン
こんなオシャレEV商用車がトヨタにあったのか！　英国で大人気の「プロエースEV」は知れば知るほど日本でも乗りたい!!
コラム
EVはアリだがPHEVはナシ！　自宅で充電できない人が「充電式のクルマ」買うケースを考えてみた
コラム
あるときはトラック！　またあるときはバイク！　合体・分離可能な衝撃の乗り物がインドで爆誕した
EVヘッドライン
EVが注目され始めたころに出てきた「レンジエクステンダー」！　その後全然登場しないけどどうなった？
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EVヘッドライン
３列シートEV市場へレクサスが投入するTZ！　ライバルモデルとの比較でわかった競争力とは
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】
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ニュース
実質300万円台のフレンチＥＶが登場！　シトロエン新型「ë-C3」は航続388kmでコスパも抜群
ビジネスも車中泊もコーディネート自在なKIA PBVの正規ディーラーに老舗キャンピングカービルダーが名乗り！　「ダイレクトカーズ」ならアウトドアライフもビジネスも自由自在
日本専用チューニングを施したヒョンデの新型FCEV「ネッソ」が発売開始!　価格は実質603万円から
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コラム
ジャガーのEVが新車時の３分の１から５分の１で手に入る！　中古で激安の「I-PACE」は買いなのか？
あるときはトラック！　またあるときはバイク！　合体・分離可能な衝撃の乗り物がインドで爆誕した
だったらエンジン車とかHVに乗ったほうがマシ！　充電しない「PHEV」は「燃費の悪いハイブリッド車」という無意味な存在だった
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インタビュー
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。
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試乗
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]
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イベント
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】
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