中国テック総動員の切り札
トヨタが新型EV「bZ7」をワールドプレミアしました。ファーウェイ、シャオミ、モメンタという中国のテクノロジーを全面活用し、レクサスを凌ぐようなプレミアムセダンEVとしての完成度を実現しました。
bZ7は全長5130mm、全幅1965mm、全高1500mm、ホイールベース3020mmという中大型セダンセグメントに該当し、フロント側にモーターを搭載したFWDグレードのみを展開します。
EV性能については、88kWhという大容量LFPバッテリーを搭載することで、CLTC基準で710kmの航続距離を実現。注目するべきは、モーターやインバーターといったドライブシステムについて、「Huawei Drive One」ソリューションを採用してきたという点でしょう。また、bZ7のスマートコクピットシステムには、同じくファーウェイのHarmony Space 5を採用。bZ7は複数のファーウェイのテクノロジーが内蔵された、いわゆる「Huawei Inside」なのです。
さらに、bZ3Xに引き続いてMomentaのハイエンドADASソリューションを採用しており、LiDARと組み合わせることでシティNOAや高度駐車機能に対応。そして、シャオミのエコシステムを初めて採用することで、シャオミのタブレットなどを後席シートに搭載して、車両とシームレスに連携することができるなど、中国ユーザーのさらなるニーズに対応。中国市場ではファーウェイを筆頭とするサプライチェーンの中国インサイド化を進めているのです。
その上で、プレミアムセグメントとして高級感のある内外装デザインや装備内容を網羅してきています。エクステリアでは、bZ3Xと同じようなフロントデザインを採用しながら、テールランプには主流の一文字デザインを採用。
インテリアについては、大型センターディスプレイを配置しながらヘッドアップディスプレイも搭載。これらコクピットシステムを駆動するのがHarmony Space 5であり、ファーウェイ製スマホとのシームレスな連携が可能です。シート素材はナッパレザーを採用し、ダッシュパネルにはウッド調の素材を採用しながらアンビエントライトも採用。内装カラーもホワイトやパープルなど、若者層に人気の配色をラインアップしています。
さらに後席シートを含めた4座席に対して、シートヒーターに加えてシートベンチレーター、10ポイントマッサージを装備。助手席にはレッグレストを含めたゼログラビティシートを採用することで快適性を追求していたり、後席には、シート機能を操作可能とするための操作パネルをドアパネルに内蔵。音響システムも7.1.4システムを採用、後席用折りたたみテーブルも搭載することで、プレミアムセダンとしての後席シートの快適性を実現しています。
また、可変減衰ダンパーであるSDCとともに、デュアルチャンバーエアサスペンションを搭載することで、プレミアムセダンとしての乗り心地の改善も目指しています。しかもバッテリーからの自然発火、自動駐車機能に関連する事故という2点について、トヨタが永続的に責任をもつこともアピールされており、ユーザーがEVに乗り換える際の安心感に繋がるという点で、この制度が先に導入されたbZ3Xでは評価されています。
