世界における2025年のEV販売状況
2025年における世界全体でのEV販売動向が判明しました。「EVシフト減速」が囁かれるなか、実態としてどれほど減速していたのか。そのなかでどのようなEVが人気だったのか、2026年以降に注目すべき最新モデルを含めて解説します。
まず、2025年12月単体における世界全体のバッテリーEV（BEV）とPHEVの合計販売台数は、史上最多となる215万台を突破。前年同月比+11.5％という成長を記録しました。内訳を見ると、PHEVは前年同月比+6%と停滞気味である一方、BEVは+13％と着実な成長を実現しています。
新車販売全体に占めるBEVとPHEV（＝NEV：新エネルギー車）のシェア率も、12月単体では32%に到達。ただし、アメリカ市場における税額控除終了に伴う駆け込み需要の反動や、中国市場における買い替え補助金制度の段階的縮小の影響もあり、伸び悩んでいる側面があることも確かです。
2025年通算では、NEVシェア率は26%、BEVシェア率は17%でフィニッシュしました。世界で発売された自動車の4台に1台以上がNEV、6台に1台以上がBEVに置き換わったと考えると、EVシフトが着実に進んでいる実態が理解できるでしょう。
主要マーケット別の動向は以下のとおりです。
アメリカ市場： 前年比-6%
中国市場： 前年比+13%
欧州市場： 前年比+30%以上
インドネシア： 前年比+128%
ベトナム： 前年比+97%
トルコ： 前年比+90%
メキシコ： 前年比+154%
欧米中以外のマーケット全体： 前年比+50%以上
このように米中の成長率は鈍化しているものの、欧州やグローバルサウス諸国では軒並みEVシフトが加速しています。世界全体で見れば、成長の軸が移行していることがわかります。
ちなみに、世界全体から中国市場を除いた販売動向を見ると、NEV（BEV+PHEV）は2022年以降も着実に成長しており、顕著な鈍化は見られません。しかし、BEV単体に絞ると成長率は鈍化傾向にあります。これは主にアメリカ市場の停滞が要因です。2026年は、中国以外のマーケットにおいてPHEVが引き続き主力となるのか、それとも中国同様にBEVがPHEVを凌ぐ成長を遂げるのかが最大の焦点となります。
