NX8が日産の最高傑作EVとなる可能性
日産が、中国市場で人気の電動SUVセグメントにNX8を投入する方針を正式表明しました。とくに中国でも発売中のアリアを上まわる強力なEV性能を実現している様子が判明しています。
まず、日産は2025年4月から本格EV第一弾であるN7を発売開始しながら、年末にピックアップトラックのフロンティアプロ、ミッドサイズセダンのN6を矢継ぎ早に投入しました。後者の2車種は日産初となるPHEVであり、N6は発売開始10日間で1万台を超える受注を獲得するなど好評を博しています。そして、日産がN6に続いて発表したのがミッドサイズSUVのNX8です。
NX8は、全長4870mm、全幅1920mm、全高1680mm、ホイールベース2917mmのミッドサイズSUVセグメントです。このSUVセグメントは、N7やN6が属するセダンよりも販売規模が大きく、日産が本命セグメントに勝負を挑んできたということになります。とくにNX8で注目すべきは、日産史上初となるレンジエクステンダーEV（EREV）と800Vシステムを採用しているという点でしょう。
まずEREVは、現在中国市場で急速に成長しているセグメントであり、大容量バッテリーを組み合わせることで、ユーザー側はEV走行のみで日常使いのほぼすべてを賄うことが可能となります。自動車メーカー側は、BEVとのプラットフォーム共有が容易となることもあり普及が進んでいます。
また、800Vシステムは、中国ではテスラを除いた多くの自動車メーカーが採用を進めており、超急速充電性能と電費性能の向上に期待できます。
すでに関連当局に提出された車両登録情報から判明済みのEV性能の詳細について、まずBEVには73kWhと81kWhという2種類のバッテリー容量が採用され、航続距離はCLTC基準で最長650kmを確保しています。ただし、同セグメントのテスラモデルYは、78.4kWhバッテリー搭載のRWDグレードで821kmという航続距離の長さを実現しており、電費では遅れをとっているといえます。
その一方で、注目は急速充電性能でしょう。BEVには800Vシステムを採用しながら5C超急速充電に対応。NX8のバッテリー容量から推測すると、約400kW級という超急速充電に対応していることになり、SOC10%から80%まで15分以内で充電を完了できる見込です。
これは大衆セグメントでは最速クラスの充電スピードとして期待できそうです。
ちなみにSunwoda製の73kWhバッテリーは、N7と同様のバッテリーを共有している可能性が高く、その場合は400Vシステムとなります。日産としては、エントリーグレードはN7と共有する400Vシステムを採用してコストダウンを図りながら、上級グレードの81kWhには5C超急速充電に対応する800Vシステムを採用することで先進性をアピールしてくるのではないかと推測できそうです。とはいえ、N7は最大250kWの急速充電に対応し、SOC10%から80%まで19分で充電可能であり、エントリーグレードでも実用的な充電性能であることも間違いないでしょう。
