ヒョンデのアイオニック5が最もコスパがいい！
2023年7月現在、日本で販売している乗用のBEV、かつV2H対応車種は10メーカー、14モデルだった。
最も1kWhあたりの価格が安いのはヒョンデ・アイオニック5のVoyageグレードで71,488円だ。2番目はBYD・ATTO 3で75,137円で、7万円台なのはこの2車種だけだった。
サクラ
ekクロスEV
その次に8万円台の5モデルがあり、10万円以上の7モデルが続く。販売が好調な軽BEVの日産・サクラと三菱ekクロスEVは12.7万円と電池容量の小ささが響き、このコスパの考え方だと高額な方に入ってくるが、もちろん車両本体価格は圧倒的に一番安い。
BEVとしての十分な航続距離と車両本体価格、電池容量のバランスでみると、8万円台までがひとつの基準のように思える。それは奇しくもテスラのパワーウォール（8.15万円）とも重なる結果だった。
BEVはもちろんのこと、居住地によっては太陽光パネルもV2H機器も家庭用蓄電池も、補助金が支給される。ご自宅の電気代低減の目的で設置した太陽光発電やV2Hであったとしても、電力需要のピークカットにも貢献可能で、BEVをCO2フリーで乗ることもできる。つまり地球環境という大きな観点ではカーボンニュートラル達成を助けることになる。ぜひBEVの導入と一緒に検討してみてはいかがだろうか。
※同じモデルに複数の電池容量がある場合は電池容量別に記載している。同じ電池容量で複数グレードがある場合は最も価格の低いグレードを記載している。1kWhあたりの価格は、車両本体価格をベースとしているので、国などから支給される補助金がある場合はさらに低減させることが可能だ。
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