中国専用EV第2弾で反撃なるか
アウディが中国市場で最新EV「E7X」の発売をスタートしました。E7Xは販売減少が止まらない中国国内の反転攻勢を主導するモデルとなり得るのかを分析します。
アウディをはじめとするドイツ高級ブランドは軒並み中国市場で苦戦を強いられています。とくにファーウェイとシャオミが高級EV販売で急速に存在感を高めており、ドイツ車の販売シェアを奪っています。
中国市場でのアウディの問題点は、EVシフトがまったく進んでいないという点です。すでにQ2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron、Q6L e-tron、e-tron、e-tron GT、E5 Sportbackなどの複数のEVをラインアップするものの、ほとんどが不発に終わっています。なかでもE5 Sportbackは、リングロゴのアウディとは別に、レターロゴのアウディブランドから発売。EV専門ブランドとして、中国特化型のEVを迅速に開発して中国勢に追随しようとしていますが、残念ながらその第1弾の販売台数は伸びていません。
中国はすでに新車販売の60%以上が新エネルギー車にシフトしており、いまだにEVシフトが進まないアウディとしては、なんとしてもEVシフトで反転攻勢を仕掛ける必要があるという背景が存在するのです。
そして、アウディが5月末に投入した最新EVが、レターロゴのアウディブランド2車種のEV「E7X」です。E7Xは全長5049mm、全幅1997mm、全高1710mm、ホイールベース3060mmの中大型SUVセグメントに該当。Q7よりも大きいものの、E7Xは5人乗り、もしくは4人乗り仕様とすることで、中国のファミリー層にとって重要な5人乗りSUVを広々使うというニーズに合わせてきています。
E7Xには109.3kWhバッテリーが搭載され、CLTC航続距離は最大751kmを実現。SAICの900Vプラットフォームを活用することで4C超急速充電に対応します。アウディお得意の”quattro”四輪駆動グレードもラインアップし、最高出力500kW、最大トルク800Nmを発揮。0-100km/h加速は3.9秒と俊敏です。後輪操舵機能、CDC付きエアサスペンションシステムなど豪華な足まわりも実現しています。
さらに、ファミリー層の快適性を追求するため、下記の豪華装備内容を完全に網羅。アウディブランドに見合うプレミアムな車内体験を提供しようとしています。
・ナッパレザーシートやシートマッサージ機能
・助手席のゼログラビティシート
・BOSE製26スピーカーシステム
・助手席スクリーンと一体化させた、27インチ4K横長センタースクリーン
・リヤシート用のMini LED、21.4インチエンタメ用スクリーン
・7.2リットル冷温庫
・調光機能付きガラスルーフ
・全面の二重ガラス化
・自動開閉ドア
・ピクセル式ヘッドライトシステム※E5 Sportbackと同様に、モメンタの自動運転システムを全グレード標準搭載することで、シティNOAや高度駐車機能という中国で必須の自動運転体験も提供。
