ピックアップトラックはEVでも人気ジャンル
EVになっても人気は変わらずナンバーワン！ フォード F150ライトニング
2022年にF150のEVがデビューした際には誰もが驚いたはず。アメリカで人気ナンバーワンのピックアップトラックにEVが必要なのか！ とか、エンジンルームだった場所が丸ごとラゲッジルームになっていたり、斬新を通り過ぎて突飛にすら思えるものでした。
が、いまとなってはEVピックアップトラックの先駆け的な存在として、市場でも順調な売れ行きを示しているのだとか。とりわけ、2026年モデルとして導入されるSTXは従来のXLTに代わるモデルで推定航続距離は290マイル（約467km）を実現しつつ、6万ドル台（約900万円）と戦略的なお値段。なるほど、人気が出るのも大いに納得です。
モーターやバッテリーパッケージもバリエーションが豊富で、普及版のXLTは452馬力デュアルeモーター、航続距離が最大240マイル（約386km）から、最上級グレードのライトニング・プラチナは580馬力、最大300マイル（約482km）と、選ぶ楽しみもバッチリかと。
ハンズフリーの高速道路運転をはじめ、最大11個のコンセントの装備、過剰なまでのインフォテイメントシステムの充実など、さすがEVになっても人気ナンバーワンのF150といったところです。
アバランチ好きなら食指も動くスタイリング！ シボレー・シルバラードEV
シルバラードはシボレーのフルサイズピックアップですが、フォードF150を最大のライバルに据えてきた歴史があります。F150が2022年にEVをリリースすると、シボレーは2024年モデルでシルバラードEVを発売し、以前から続く熾烈な販売合戦を加速させているわけです。シルバラードの宣伝はF150やテスラ・サイバートラックとの比較表を出すなど実践的で、登場が遅れたぶん、さまざまな分野で先の2モデルを凌ぐとアピールしています。
たとえば、ミドルグレードのLTとハイエンドのトレイル・ボスの航続距離478マイル（約770km）と最大出力780馬力は２車をだいぶ引き離すほか、けん引能力（1万2500lbs.）や荷台容積についても勝っているとのこと。シボレーの意地が垣間見えるところかと。
そして、お気づきの方も多いと思いますが、シルバラードEVのスタイリングは、往年のアバランチ（2001～2012）を思わせるもの。とくに、荷台へかかるピラーの造形はシボレー独特のデザインで、シルバラードEVはサーフェスされるなど洗練されているものの、面影がはっきりと見て取れるはず。
なお、シルバラードEVにもシボレーのスペシャルエディション「RST（Rally Sport Truck）」が設定されており、24inのオリジナルホイールや、アメリカ国旗をイメージしたストライプ、さらにはブレンボ製キャリパーを装備した「スター＆スティール」も登場。ここまで派手にしてもらえると、たしかにアメリカ人は大喜びしてくれることでしょう。
