Honda 0 SUV
それはホンダ・ゼロシリーズ最初の販売予定モデルとされるミドルサイズSUVのホンダ・ゼロSUVにもいえることで、リヤデザインをサルーンと同意匠としながらも、SUVに求められる力強さや面構成の美しさは独自に表現され、十分な室内空間と開放的な視界を確保している。
どちらのクルマもインパネまわりは大型ディスプレイを中心に設計され、先進性と斬新さが感じられる作りとなっている。これらを司るのはホンダ独自の車載OS「ASIMO（アシモ）OS」で、使えば使うほど所有者の志向に合わせてパーソナライズされるそうだ。しかし、その具体的な機能や得られる体験については検討を深めている最中とのことで、今回のショーで明言されることはなかった。
世界初公開の「Honda 0 α」
前出のホンダ・ゼロサルーン、ゼロSUVはいずれも海外で先行公開されたモデルだが、ジャパンモビリティショー2025ではシリーズ第3のモデルとして「Honda 0 α（ホンダ・ゼロアルファ）」が世界初公開された。
ホンダ・ゼロシリーズ特有のデザインは継承し、低全高なスタイルでありながら広々とした快適な室内空間と、十分なロードクリアランスを薄型のキャビンで実現しているコンパクトSUVだ。
2027年から日本やインドを中心にグローバルで販売を予定しているモデルで、ホンダ・ゼロシリーズのエントリーモデルに位置づけられるという。なお、今回はエクステリアのみの公開で、車内を外からうかがうことは叶わなかった。
ホンダ・ゼロサルーン、ゼロSUV、ゼロアルファの3台は、いずれも2027年度中の販売が明言されており、その独特なフォルムを日本の路上で眺める日までもう少しの辛抱といったところだ。
さて、そのホンダ・ゼロシリーズ、個人的にはフロント以上にリヤデザインが独創的かつインパクト抜群で、このクルマ一番の見どころだと思っている。水中メガネのようなウィンドウとそれを囲むようにレイアウトされたテールランプ処理、そして見るからに空力効果の高そうなディフューザーという出で立ちは、一度見たら忘れられない。
