#ZF

POST：2023.01.06

TEXT：TET 編集部

デイリーEVヘッドライン［2023.01.06］

ZF、自動運転バスをCES2023で公開【THE 視点】ZFは、米国のモビリティ・サービス・プロバイダー「ビープ」と戦略的パートナーシップの締結を「CES2023」で発表。同時に両社の協業で開発した次世代 […]

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EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2025.10.27
EVだけじゃなく水素でも世界をリードする！　「ヒョンデ」がジャパンモビリティショー2025で新型ネッソを本邦初公開

POST：2025.10.26
軽自動車市場参入を表明したBYDの軽EVはスライドドアのスーパーハイトワゴン!?　注目モデルが目白押しなジャパンモビリティショー2025のBYDブースは要注目

POST：2022.12.22
「EVごはん」が、駐車場検索アプリ「VEEMO（ビーモ）」のユーザー向けコンテンツを提供開始

コラム: POST：2023.01.06
［新連載］知って役立つEV知識・基礎の基礎／御堀直嗣

POST：2022.12.30
岡崎宏司の「EVは楽しい！」第2回：スタイリッシュなEVは、素晴らしいシティカーだった

POST：2022.12.29
［ID.4をチャージせよ！：その2］Q4 e-tronとID.4、どっちにする？

インタビュー: POST：2022.12.22
BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 4］

POST：2022.12.21
BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 3］

POST：2022.12.20
BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 2］

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2025.06.23
フォルクスワーゲン「ID.Buzz」がついに日本上陸！　日本試乗で唯一となるBEVミニバンは888万9000円から

イベント: POST：2025.10.26
軽自動車市場参入を表明したBYDの軽EVはスライドドアのスーパーハイトワゴン!?　注目モデルが目白押しなジャパンモビリティショー2025のBYDブースは要注目

インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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コラム

「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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試乗

［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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コラム

［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

EVヘッドライン POST：2025.09.17

電気自動車って「お金的に」得？　エンジン車と諸々の費用を比べてみた

コラム POST：2022.12.30

岡崎宏司の「EVは楽しい！」第2回：スタイリッシュなEVは、素晴らしいシティカーだった

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