回生ブレーキ - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#回生ブレーキ

POST：2025.12.30

TEXT：御堀直嗣

回生の威力は想像以上！　山頂で電欠寸前のEVが回生多用で下ればめちゃくちゃ充電が復活する例もあった

EVは電欠しても下り坂では回生によって充電できる可能性がある一方、高地で満充電すると回生が働かず摩擦ブレーキへの負担が増す懸念がある。電欠状態での牽引走行は危険であり、現実的な対処とは言えない。停止後にわずかに電力が回復する例もあるが、走行継続を保証するものではない。

TAG： #充電 #回生ブレーキ #急速充電 #電欠

POST：2025.06.09

TEXT：山本晋也

EVを安く乗るなら「回生ブレーキ」の効率化をマスターすべし！EVオーナーが語る誰でもできるエコテク

減速エネルギーで充電するのが回生ブレーキの役割 EVで高電費をマークするためには、回生ブレーキを上手に活用することが重要だ。最初に所有したEVが初代リーフで、2025年になってイタリアのEV「フィアット5 […]

TAG： #回生ブレーキ #電費走行

POST：2023.02.24

TEXT：御堀直嗣

＜第5回＞電気自動車独特の生ブレーキ | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣　

電車はなぜ環境に優しいといわれるのか？モーターと発電機が同じ機構だといったら、驚くだろうか？驚くより、気にしていなかったというほうが正しいかもしれない。電気自動車（EV）の話をするうえで、この前提がなければならない […]

TAG： #EV知識・基礎 #ワンペダル操作 #回生ブレーキ

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2026.01.11
軽EVラッコは航続200km超と300km超の２スペック体制確定！　さらにBYDはふたつの新型PHEV投入で2026年の日本を席巻する【東京オートサロン2026】

POST：2025.12.28
全国28の拠点に試乗車の配備完了！　ヒョンデに乗りたければオートバックスに行けばいい

POST：2025.12.25
日本でテスラに乗るなら充電インフラの心配は不要!?　「スーパーチャージャー」の国内設置が700基を超えていた

コラム: POST：2026.01.14
BYDの低価格プラグインハイブリッドはガチで日本の脅威となる！　欧州向けの「Atto 2 DM-i」の驚きの中身

POST：2026.01.13
続々と登場する「億超え」EVスーパーカーはヘタするとオブジェになる！　スーパーカー大王が語る懸念点

POST：2026.01.11
究極のエコカー的な「水素燃料電池車」！　かなり前から実用化されているのに普及しないのはなぜ？

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.15
中国・東風汽車が日本上陸!?　EVセダン「モンスタースポーツ007」日本導入で意味深発言【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.13
これがEV版のGTIだ！　フォルクスワーゲンが「ID.GTI Concept」を日本初披露【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.07
最新モデルの試乗体験もできる！　「EVってこんなに楽しいぞ」がわかるイベント「NEW YEAR EV MEET 2026」が開催

出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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コラム POST：2026.01.14

BYDの低価格プラグインハイブリッドはガチで日本の脅威となる！　欧州向けの「Atto 2 DM-i」の驚きの中身

ニュース POST：2026.01.11

軽EVラッコは航続200km超と300km超の２スペック体制確定！　さらにBYDはふたつの新型PHEV投入で2026年の日本を席巻する【東京オートサロン2026】

コラム POST：2026.01.11

追い込まれるのは同門のアリア!?　日産の最新電動SUV「NX8」が誇る驚異のスペック！

EVヘッドライン POST：2025.11.24

中国でバカ売れの「N7」は日産の救世主となるか？　日本メーカーが苦しむ中国市場で人気車を生み出せたワケ

イベント POST：2026.01.15

中国・東風汽車が日本上陸!?　EVセダン「モンスタースポーツ007」日本導入で意味深発言【東京オートサロン2026】

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