ジャパンEVラリー白馬 - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#ジャパンEVラリー白馬

POST：2023.08.29

TEXT：TET 編集部

「ホンダ・クラリティ FUEL CELL」でEVイベントに参加……長距離走の燃費を計測してみた

大10回目となる「ジャパンEVラリー白馬2023」が7月22日（土）〜23日（日）に開催 7月22日（土）〜23日（日）、長野県白馬村にて日本EVクラブ／白馬EVクラブ共催によるEVのイベント「第10回ジャパンEVラリー […]

TAG： #FCEV #ジャパンEVラリー白馬

POST：2023.08.28

TEXT：TET 編集部

今年の最長距離の参加者は⁉︎……「ジャパンEVラリー白馬2023」は充電計画も愉しい

豪華EVパレードを行う「ジャパンEVラリー白馬2023」最終日今年で10回目を迎えた「ジャパンEVラリー白馬2023」。前回のレポートは、イベント初日に行われた試乗会や夜の宴会などを紹介した。今回は2日目の模様を紹 […]

TAG： #FCEV #ジャパンEVラリー白馬

POST：2023.08.28

TEXT：TET 編集部

ぶっちゃけトークの夜がやっぱり本番⁉︎……72台のEVが集まった「ジャパンEVラリー白馬」

レポート第2回は「ジャパンEVラリー白馬2023」初日の模様をお届け前回のレポートでは、現在愛車としている「ホンダ・クラリティFUEL CELL」で開催前日に移動したことをレポートした。 Vol.1 「ホンダ・クラリテ […]

TAG： #ジャパンEVラリー白馬 #試乗会

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2026.04.10
BYDの受注の半分はシーライオン６！　ＥＶ押しのメーカーでもPHEVが日本では最適解だった

POST：2026.04.07
３列シートの利便性と420馬力のパフォーマンスを両立！　スバル第４のBEV「ゲッタウェイ」世界初公開

POST：2026.03.12
EVのマイカー通勤でかかる「充電費用」を私用と簡単切り分け！　目から鱗の「Terra Charge Biz」とは

コラム: POST：2026.04.09
レクサス新型ESは中国市場で苦戦の可能性！　価格と装備とスペックを中国メーカーのライバル車と比較してみた

POST：2026.04.06
結局世の中が求めるのはEVじゃなくHEVなのか？　いま改めてハイブリッドカーが見直されているワケ

POST：2026.04.04
別に車高も低くないし派手なエアロもないし……洗車機で「テスラお断り」ってなぜ？

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

詳細はこちら

出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

詳細はこちら

インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

詳細はこちら

「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

詳細はこちら

［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

詳細はこちら

［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

詳細はこちら

デイリーランキング

コラム POST：2025.12.21

BYDはPHEVでも価格勝負！　補助金なしで400万円切りのBYDシーライオン６は国産車のライバルになるのか中身を比べてみた

コラム POST：2026.04.04

別に車高も低くないし派手なエアロもないし……洗車機で「テスラお断り」ってなぜ？

コラム POST：2026.04.09

レクサス新型ESは中国市場で苦戦の可能性！　価格と装備とスペックを中国メーカーのライバル車と比較してみた

コラム POST：2026.03.27

レクサスをも凌ぐ高級装備でトヨタがBYDに挑む！　中国市場のフラッグシップセダン「トヨタbZ7」と「BYD Seal 07 EV」を徹底比較した

ニュース POST：2026.04.10

BYDの受注の半分はシーライオン６！　ＥＶ押しのメーカーでもPHEVが日本では最適解だった

過去記事一覧