EVの補助金は誰でももらえるわけではない EVの補助金が実際はどんな車種でも貰えるわけではなく、さまざまなルールが存在するほか、自治体によっても金額等が異なる。 　電気自動車を購入した場合、申請を行うと、国からCEV（ク […]

日産も2030年まで参戦を表明 昨年に引き続き今年の東京大会も大盛り上がりだったフォーミュラe。マシンはほとんどワンメイクだが、一部は参戦メーカー各社のノウハウが取り入れられている。 うれしいニュースが飛び込んできた。A […]

最大5万円を補助金に加算 製鉄におけるCO2排出量を大幅に減らした鉄鋼をグリーンスチールという。 2025年4月からのクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金、通称エコカー補助金）で、グリーンスチールを採用し […]

マツダは新モデル投入で中国市場での大逆転を狙う トランプ関税の打撃を喰らっているマツダは、中国市場においてはEVを積極的に投入している。しかし、そちらでも苦戦を強いられている。今後の巻き返しに注目したい。 中国市場におけ […]

車両価格の差が大きい EV路線バス市場で圧倒的な指示を受けているBYD。 　国産各メーカーもさまざまなEVがリリースされている昨今、自家用車でEVをチョイスするユーザーが着々と増えている。しかし、充電環境や航続距離、使用 […]

FIAT600のEVとマイルドハイブリッドで比較 ガソリンと電気代を比較するとどちらが安価か。1kmあたりいくらで走れるかをいざ計算してみると、EVの方がガソリンと比較して約半分の費用という結果に。もちろん地域差などもあ […]

出口付近に充電器を配置するSA・PAが多い 高速道路のSAやPAなどへのEV用の急速充電器の設置は進んでいるが、設置場所については、まだまだ改善すべきことが多い。 　高速道路を利用するEVドライバーなら一度は経験があるの […]

バッテリーの原価は1kWhあたり1万6000円ほど EVが高額な理由はバッテリーにあると言われている。新素材などの採用や使用済みバッテリーの再利用でバッテリー価格を下げれば、EV価格が下がる余地はまだあるだろう。 電気自 […]

日本と中国で進める次世代CHAdeMO は最大900kWを想定 フォーミュラEでは、2025年より「ピットブースト」なる要素が加わり、ピットストップ中に600kWの急速充電が行われている 　東京での公道レースが話題となっ […]

事前に確認すべき3つのチェック項目を解説 EVはガソリン車とは勝手が異なるので、いざ買ってみると「こんなはずでは…」となることも珍しくない。レンタカーなども存在するので、事前に使ってみるのがベストだ。 電気自 […]