THE EV TIMES

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#軽自動車
TEXT：高橋　優
BYDの軽自動車EV「ラッコ」は日本メーカーの脅威となるか？　 徐々に判明する詳細情報をまとめて紹介!!
BYDは軽EV「ラッコ」の詳細を公開した。22.4kWhと35.84kWhの2種類のバッテリーを用意し、最上級仕様は軽EV初となるWLTC航続距離320kmを達成。電動スライドドアや10.1インチディスプレイ、電動シートなど充実した装備も特徴である。
TEXT：高橋　優
中国BYDが超売れ筋の「スライドドア×スーパーハイト」軽自動車にEVで殴り込み！　その名も「ラッコ」ってどんなクルマ？
BYDが日本市場向け軽EV「ラッコ」を7月28日に発売することが明らかとなった。全高1800mmのスーパーハイトボディに電動スライドドアを組み合わせ、軽自動車市場の主力カテゴリーへ直接参入する意欲作である。
TEXT：渡辺陽一郎
売れ筋のスーパーハイト軽唯一のEVをまさかのBYDがリリース！　なぜ日本メーカーは作らないのか？
軽EVといえば日産サクラやホンダN-ONE e:が代表格だ。しかし、BYDが投入する新型「ラッコ」は、これらにとって脅威となりかねない。日本で人気のスーパーハイトワゴンにスライドドアを組み合わせた王道パッケージだからだ。なぜ国内メーカーは同じ答えにたどり着かなかったのだろうか。
TEXT：渡辺陽一郎
サクラかN-ONE e:か買うならどっち？　軽自動車EV２台を徹底比較した
軽EV市場を牽引する日産サクラと後発のホンダN-ONE e:を徹底比較。上質感と居住性が魅力のサクラに対し、航続距離295kmを誇るN-ONE e:は実用性で優位に立つ。セカンドカー需要を制するのはどちらか。
TEXT：渡辺 陽一郎
ヒョンデ・インスターは本当に脅威か？日本にも安いEVはあるぞ!!

インスターの最安グレードは実質228万7000円 ヒョンデ・インスターが日本に導入された。その価格は284万9000円〜となっており、脅威のコスパを実現している。 コンパクトな輸入電気自動車のヒョンデ・インスターが202
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