基礎充電 - THE EV TIMES | チャージせよ、新時代へ。新しい時代に求められる毎日の情報源。

#基礎充電

POST：2025.12.27

TEXT：山本晋也

EV乗りの「充電サービス加入」はちょっと待て！　入らなきゃEVは不便……とは限らなかった

EVユーザーは充電サービスへの加入が必須と思われがちだが、実際には自宅や職場での基礎充電が確保できれば公共充電を使わずに運用できるケースは多い。急速充電は利便性が高い一方でコストも高く、月会費制サービスは利用頻度が低いと割高になる。たまの遠出なら会費不要のビジター利用が合理的だろう。

TAG： #充電サービス #基礎充電 #急速充電

POST：2025.12.24

TEXT：御堀直嗣

ただ駐車すれば充電開始！　新型ポルシェ・カイエンが採用する非接触充電はなぜこれまで実用化されなかった？

ポルシェは新型カイエンEVにおいて、プラグを差し込まない非接触式充電の実用化を計画している。現在主流の接触式充電と異なり、非接触式は電磁誘導を利用して電力を送る方式で、安全性と操作性に優れる点が特徴だ。実際、この技術自体はGMのEV1や日産リーフでの研究など、過去にも例がある。

TAG： #基礎充電 #非接触式充電

POST：2023.03.15

TEXT：御堀直嗣

＜第6回＞充電あっての電気自動車 | 知って役立つEV知識・基礎の基礎御堀直嗣

普通充電と急速充電の違い電気自動車（EV）について最大の懸念が、充電だろう。そこから一充電走行距離が多い少ないといった議論が盛んになる。しかし、充電の本質を理解すれば、たいした懸念材料ではない。そもそも、充電に対する […]

TAG： #EV知識・基礎 #基礎充電

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2026.02.02
電動化の未来は内燃機関時代よりもさらに熱いかもしれない！　BMW Mノイエ・クラッセが描く新世界とは

POST：2026.01.30
一充電800km超で不安解消！　航続距離・充電・プレミアム性と「三方良し」のボルボEX60が本国デビュー

POST：2026.01.21
82馬力の出力向上とバッテリー大容量化でさらに快適なEVライフを実現！　フォルクスワーゲンID.4が一部改良

コラム: POST：2026.02.05
相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】

POST：2026.02.03
じつはEVに使うリチウムイオンを上まわる性能の新世代バッテリーは多数研究されている！　ただ実用化の前に「やること」がある!!

POST：2026.01.31
国産EVがついに本格始動！　新型モデルの相次ぐデビューでEVシェアも拡大の方向性

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2023.10.03
BMW「i5」はビジネスアスリート！プロダクトマネージャーが語る5シリーズ初BEVの背景

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2026.01.31
東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた

POST：2026.01.17
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】

POST：2026.01.16
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】

せいぜい２〜３時間の駐車でしょ？　ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味

POST：2026.01.17 TEXT：渡辺陽一郎 PHOTO：TET編集部

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出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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コラム POST：2025.12.31

EVのリセールはやっぱり安かった……のにテスラを乗り継ぐってどういうこと？　【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その１】

コラム POST：2026.02.05

相変わらずそっけないテスラの納車！　念願の新型モデルＹは運用前にやることが沢山!!【テスラ沼にはまった大学教授のEV生活・その4】

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メルセデス・ベンツが全固体電池の実力を見せつけて１充電で1200kmを軽々走行！　それでも全固体電池は絶対的な必要技術ではなかった

コラム POST：2026.01.26

たった「25日」の差で40万円の補助金を逃した！　テスラモデルＹから新型モデルＹに買い替えたオーナーの悲劇

EVヘッドライン POST：2025.09.05

中国1強になりつつあるEVの現状に待った！　GMが新開発した「LMRバッテリー」でアメリカが狙うシェア奪還

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