北欧の過酷な冬が育てたプレミアムブランド。世界初の冬タイヤを生んだ「ノキアンタイヤ」の凄み
冬のドライブに向けてスタッドレスタイヤを選ぶとき、私たちは「いかに安全に、そして静かで快適に走れるか」を大切にしますよね。特に静粛性が高く重量のあるEV（電気自動車）にとって、タイヤ選びはドライブの質を左右する重要な要素です。今回はノキアンタイヤの日本国内マーケティングを担当する株式会社シス・マーケティングの泉氏に、EV専用スタッドレスタイヤのこだわりや最新技術、そして日本市場での展望について詳しく伺いました。
全サイズに静音スポンジを標準装備。ノキアンが「EV専用」と明確に謳う理由
The EV タイムス（以下、EVT）： 1934年に世界で初めての冬用タイヤを作ったフィンランドのタイヤメーカーと伺っていますが、現在はEV向けの製品ラインナップにも非常に力を入れられているそうですね。
泉氏（以下、泉）：はい。ノキアンタイヤは冬用タイヤのパイオニアとして、電気自動車が普及し始めた初期段階から、いち早くEV専用の冬用タイヤ開発に着手してきました。現在、製品ラインナップとして正式に「EV専用スタッドレスタイヤ」と明確に銘打って展開しているプレミアムメーカーは、実はノキアンタイヤだけになります。
EVT：他のメーカーでも、一部のサイズに吸音スポンジを入れたスタッドレスなどは見かけますよね。
泉：そうですね。サイズ限定でスポンジを入れているメーカーさんはありますが、私たちの「Hakkapeliitta R5 EV（ハッカペリッタ アールファイブ イーブイ）」という商品は、展開している全サイズに静音用の吸音スポンジを内蔵しています。サイズを問わず、すべてのラインナップで高い静粛性と耐荷重性能を提供する。だからこそ「EV専用」として個別の商品名でご提案できるのです。
テスラ公式ショップから欧州プレミアムまで。プロが認める確かな品質
EVT：全サイズへのスポンジ内蔵は、EVオーナーにとって非常に頼もしいですね。その高い完成度が評価されて、自動車メーカーからの信頼も厚いのでしょうか。
泉：ありがたいことに、まさにその通りです。ジャガー・ランドローバー、BMW、ボルボ、メルセデス・ベンツといったヨーロッパのプレミアムカーメーカーから冬用タイヤとして正式採用されており、各社の正規ディーラーでも販売されています。もちろんテスラにも認定されておりまして、日本国内のテスラ公式ショップ（テスラ認定ストア）でも、スタッドレスタイヤとしてノキアンタイヤをご購入いただける体制が整っています。
自動でピンが出し入れできる？ 革新的なスパイク技術と未来への挑戦
EVT：最近発表された新しい技術やトピックスがあれば教えていただけますか。
泉：海外で発表された「Hakkapeliitta 01（ハッカペリッタ ゼロワン）」という新しい商品があります。これは非常に画期的なスパイクタイヤです。従来のスパイクタイヤは、氷の上をピンで引っかいて強力なグリップを生み出す反面、氷のないアスファルト路面を削ってしまうというデメリットがありました。しかしHakkapeliitta 01は、ピンの下のゴムが温度によって硬さが大きく変わるゴムになっており、暖かくなると柔らかくなってピンが沈み、寒くなるとゴムが固くなってピンが出るという仕組みによって、氷の上ではしっかりとピンが出てグリップし、氷のないアスファルトではピンがタイヤの奥に引っ込んで路面を傷つけないという、いわば「スパイクのオン・オフ機能」を備えているのです。
EVT：道路状況に合わせてスパイクが出し入れされるなんて、まるで未来のタイヤですね！ 日本では一般的な用途でのスパイクタイヤ使用は禁止されていますが、ノキアンタイヤの技術力の高さがよく分かります。
泉：ありがとうございます。日本のスタッドレスタイヤ向けに関しても、他のメーカーさん同様、私たちは毎年常に新しい技術を磨き続けています。現在も次の新商品に向けて着々と準備を進めているところです。
日本のオールシーズンタイヤ人気と、北欧ブランドとしての今後の戦略
EVT：最近の日本ではオールシーズンタイヤの人気が高まっています。ノキアンタイヤさんとして、日本でのオールシーズンタイヤ展開のご予定はあるのでしょうか。
泉：前提として、ノキアンタイヤは中央ヨーロッパ（ドイツ、スイス、フランスなど）向けには、すでにオールシーズンタイヤを展開しています。日本市場においてもオールシーズンタイヤの認知度が高まり、需要が拡大していることは十分に認識しており、導入に向けた検討はもちろん行っています。
ただ、私たちのアイデンティティはあくまで「冬のタイヤといえばノキアンタイヤ」という絶対的な信頼とポジショニングにあります。まずは冬用タイヤとしてのブランドをしっかりと日本のお客様に確立していただくことが最優先と考えています。そのうえで、将来的な選択肢として日本への導入も前向きに考えていきたいですね。
EVT：冬タイヤのスペシャリストとしての軸をぶらさずに、着実に進めていかれるのですね。本日は貴重なお話をありがとうございました！
■ 編集部取材後記（インタビューを終えて）
「全サイズに吸音スポンジを入れる」という妥協のないモノづくりや、路面状況に応じてスパイクが出入りする革新的なアイデアなど、ノキアンタイヤの話を聞けば聞くほど、彼らがなぜ「冬タイヤのパイオニア」と呼ばれるのかがよく分かります。
静粛性とパワーが求められるEVだからこそ、足元のタイヤ選びが走りの質を大きく左右します。北欧の厳しい自然が育んだ確かな技術力と実直な製品づくりは、日本のEVオーナーにとっても、冬のドライブを心から楽しむための最高の相棒になってくれるはずです。
ノキアンタイヤは、11月29日（日）に開催されるテスラオーナーズクラブジャパン（TOCJ）最大のイベント「X TAKEOVER JAPAN 2026（TOCJ全国ミーティング2026）」に出展されます。詳しくはコチラの公式サイトをご確認ください。
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