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#普通充電
POST:2026.08.18
TEXT:山本晋也
急速充電のインフラが充実しなくてもEVの所有に不満なし! 実際に「急速充電不要論」を確認してみた
フィアット500eを約16カ月・6600km運用した筆者は、一度も急速充電を利用せず、普通充電だけで日常使用に不便を感じていないという。急速充電を使わない理由は、利用料金や会費が高く、ランニングコストがハイブリッド車並みになる場合があるためだ。
コラム
POST:2026.01.17
TEXT:渡辺陽一郎
せいぜい2〜3時間の駐車でしょ? ショッピングモールなどにEV用200V普通充電が設置される意味
EV用充電器は、主に200Vで3〜6kW出力の普通充電器と、50〜150kWの急速充電器に分けられる。78kWhの電池を搭載する現行リーフでは、普通充電で満充電まで14〜28時間を要する一方、急速充電なら80%まで45〜75分で到達する。
コラム
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POST:2026.08.21
Xpeng初のグローバルモデルが絶好調! 本国中国では発売から1時間で5万台も売れた!!
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POST:2026.08.25
EV充電枠にエンジン車が駐車……この問題は解決可能? 結局「基礎充電」の充実こそが唯一の答え!
コラム
POST:2026.08.26
「風が吹けば桶屋が儲かる」的な理屈がいまEVでも起こっている! 充電スポットがあるとお店が儲かるのはナゼ?
EVヘッドライン
POST:2025.07.01
150kWの急速充電器ならアッという間に満タンなハズ……があれ? EVの充電量が思ったよりも回復しない理由
EVヘッドライン
POST:2025.08.16
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