THE EV TIMES
コラム
ホンダと日産の合併話のときにチラチラ見え隠れしていた台湾のホンハイ！　EV事業の本格始動で何が起こる？
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TEXT：桃田健史 PHOTO：桃田健史／ホンハイ／THE EV TIMES
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コラム
環境性能割の２年間停止で買いやすくなるのはエンジン車！　エコカー普及の目的と矛盾するけどそれでいいのか日本政府
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TEXT：琴條孝詩 PHOTO：経済産業省／TET編集部／写真AC
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コラム
限定3000台で導入されるホンダ新型インサイト！　リーフとbZ4Xと比較して「競争力」を測ってみた
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TEXT：高橋　優 PHOTO：本田技研工業／EV native／TET編集部
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コラム
世界の情勢にも左右されないEV用モーターを開発！　アステモの「レアアースを使わない」モーターの中身とは？
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TEXT：御堀直嗣 PHOTO：Astemo／TET編集部
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デイリーランキング
コラム
世界の情勢にも左右されないEV用モーターを開発！　アステモの「レアアースを使わない」モーターの中身とは？
コラム
BYDだらけのEVバスに「ふそう×鴻海」が参戦！　どうなる日本のEVバス市場
コラム
最近自動車業界で名前を見かけることが増えた「鴻海（ホンハイ）」！自動車メーカーじゃないけどいったいナニモノ？
EVヘッドライン
三菱の新EVはピニンファリーナデザインの「モデルB」が濃厚！　自社製EVもあったのに台湾企業からのOEMを選んだ理由とは？
コラム
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ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　設置とサポートを行う「パルコミュニケーションズ」に魅力を聞いた【後編】
ゲーミングPCでお馴染みの「MSI」がEV用充電器に参入ってナゼ？　狙いと魅力を直撃取材した【前編】
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた
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「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。
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【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗
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東京湾岸に140台超のEVが集結で大盛り上がり！　「NEW YEAR EV MEET 2026」の勢いがスゴすぎた
日本生まれの英国EVスポーツクーペや全幅１m切りの小型モビリティなどEVも元気！　会場で見つけた気になるEV一気見せ【東京オートサロン2026】
新型レクサスESがモデリスタ仕様で登場！　ヒョンデはMIYAVIコラボで対照的なEV披露【東京オートサロン2026】
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