新兵器登場！
往年の名車、フィアット・パンダをEV化する計画が進行中。パンダの狭いエンジンルームにどう効率よくモーターなどを組み込むかが鍵となる。
「電気熊猫計画」とは、EVライフをもっと楽しくおいしくする「EVごはん」と、旧車のコンバージョンEVを手掛ける「アビゲイルモータース」が共同で進める往年のイタリアの名車「FIAT PANDA（初代）」をEV（電気自動車）にコンバートするプロジェクトです。
今回は、第三回目（第二回目はコチラを御覧ください）として、「エンジンルームを3Dスキャンする！」をご紹介したいと思います。
エンジンルームを3Dスキャンする！
ということで、紆余曲折ありながらもいろいろなパーツを取り外し、すっからかんになったエンジンルーム。ここにモーター＆ミッションと、コントールユニット、そしてバッテリーの一部を収めていきます。ブレーキ関連やステアリングユニット、エアコンなど、オリジナルから引き継ぐパーツたちを避けながら設計していかないといけません。そこで必要になるのが、エンジンルームの正確な図面。
しかしながら、当然車両の設計図などありません。
そこで、現代の最新兵器!? 「3Dスキャナー」の登場です。光学的に立体物を正確に計測し、PC上に3Dの立体図面を描画していくものです。ノートPC＋ハンディのレーザースキャナーで、高精度の立体スキャンができるそうです。
これで、エンジンルーム及びリヤのラゲッジスペースをスキャンし、正確な図面を作成します。
EVユニットのレイアウトを検討
3Dスキャナーで作成した立体図面をもとに、EV関連ユニットをどう配置していくかを検討し、配置に必要なマウント類を設計していきます。このパートは、完全にデジタル上でシミュレーションして進めていきます。
今回搭載するモーターユニットは日産リーフのものを流用。
3DスキャンしたPANDAのエンジンルームに配置していきます。
もちろんリヤのラゲッジスペースまわりに配置するバッテリーも同様に、重量配分を考えながら配置していきます。
私EVごはんは、ど素人なんで、「へ～すごいね～」としか分かりませんでした。この辺はサーキットを攻めるワケでもないのですが、やはり全体の重量配分を考えつつ、国土交通省に求められる搭載位置を勘案しながらレイアウトしていきます。
「さらに電気の世界へ」ということで、ここからどんどんと「電気」の世界に入っていきます。次回は「Step3：マネジメントシステムを購入。マニュアルを熟読する」となります。引き続きよろしくお願いいたします。
石井啓介
