#電費走行

POST：2025.06.09

TEXT：山本晋也

EVを安く乗るなら「回生ブレーキ」の効率化をマスターすべし！EVオーナーが語る誰でもできるエコテク

減速エネルギーで充電するのが回生ブレーキの役割 EVで高電費をマークするためには、回生ブレーキを上手に活用することが重要だ。最初に所有したEVが初代リーフで、2025年になってイタリアのEV「フィアット5 […]

TAG： #回生ブレーキ #電費走行

EVヘッドライン: POST：2025.12.01
日本に何が起こった？　BEVが売れない……ハズが2025年10月は電気自動車が売れまくっていた

POST：2025.11.30
エンジンサウンドが聞こえてシフトショックも感じられるEVが超進化！　ヒョンデ「IONIQ 5 N」がマイナーチェンジ

POST：2025.11.29
60年もの不動車がバッテリー交換だけで走り出した！　EVの長期保管はエンジン車よりも簡単!!

ニュース: POST：2025.12.18
老舗のヤナセがついに軽EVを売る！　「ヤナセEVスクエア」がBYDとディーラー契約し2026年夏横浜に店舗をオープン

POST：2025.12.15
日本にも来春やってくる韓国Kiaの商用EVバンが快挙達成！　「PV5」がアジアメーカー初の「インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー」を満場一致で受賞

POST：2025.12.15
2025年度でもっとも優れた輸入車は日本で唯一の電動ミニバン！　フォルクスワーゲンID.BUZZが「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」で二冠に輝く

コラム: POST：2025.12.21
BYDはPHEVでも価格勝負！　補助金なしで400万円切りのBYDシーライオン６は国産車のライバルになるのか中身を比べてみた

POST：2025.12.20
衝撃のEVコンセプト16台を公開した衝撃の会見から４年！　トヨタのBEV戦略の現在地とは

POST：2025.12.20
補助金で不利な輸入EVが売れるのはなぜ？　BYDが実質100万円もの大幅値引きをできるワケ

インタビュー: POST：2023.10.08
「BMWの核はセダン」。「i5」での表現は、BEV世代のセダンの在り方を示している。

POST：2023.10.08
「i5」の造形を、BMWエクステリア・デザイン責任者がディテールから語る

POST：2022.12.22
BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 4］

試乗: POST：2025.10.20
【試乗】速さはスーパースポーツ並！　AWD技術も完成の域！　アウディS6スポーツバックe-tronに望むのは「感性に訴えかける走り」のみ

POST：2025.07.10
【試乗】いい意味で「EVを強調しない」乗り味！　本格4WDモデルも用意される期待のニューモデル「スズキeビターラ」に最速試乗

POST：2023.11.14
マイチェンで名前まで変わった「アウディQ8 e-tron」ってどんな車？ [Q8 e-tron試乗記]

イベント: POST：2025.10.26
軽自動車市場参入を表明したBYDの軽EVはスライドドアのスーパーハイトワゴン!?　注目モデルが目白押しなジャパンモビリティショー2025のBYDブースは要注目

POST：2023.01.12
三菱自動車、東京オートサロンに2台のカスタムEVを展示

コラム

出雲大社の周辺道路で、EV「グリスローモビリティ」の実証。フリー乗降区間もあり観光に最適

POST：2023.10.22 TEXT：桃田健史

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インタビュー

BYDオートジャパン社長が考える日本進出戦略とは？［社長インタビュー：その 1］

POST：2022.12.19 TEXT：岩尾信哉 PHOTO：交通タイムス社

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コラム

「テスタセンター千葉稲毛」国内最大規模。試乗・納車・修理・急速充電機能まで備えたファクトリーに潜入した

POST：2022.12.19 TEXT：曽宮岳大 PHOTO：曽宮岳大

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試乗

［VW ID.4試乗記］ID.シリーズの世界戦略車「ID.4」：その 1

POST：2022.12.19 TEXT：生方聡 PHOTO：小河原認

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コラム

［新連載］岡崎宏司の「EVは楽しい！」第1回：EVに目覚め、今はプジョーe208GTと走っている

POST：2022.12.15 TEXT：岡崎宏司 PHOTO：小河原認

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コラム POST：2025.12.21

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EVヘッドライン POST：2025.11.14

期待度MAXの国産新型BEV2台！　トヨタbZ4Xと日産リーフを比べてみた

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