Aセグメント設計と徹底した軽量化の追求
ホンダは、新型EV「スーパーワン」を2026年5月下旬に発売すると発表した。発売に先立ち、同年4月16日から先行予約の受付を開始する。
スーパーワン最大の特徴は、軽自動車の規格をあえて排除した点にある。ベースとなるのはホンダの軽EV「N-ONE e:」のプラットフォームだが、ワイドトレッド化のため全幅を拡大。Aセグメントにクラスチェンジすることで走行安定性を高めている。車重は1090kgに抑えられ、国内乗用EVクラスにおいて最軽量レベルを達成した。バッテリーの配置を工夫した低重心設計と、軽量ボディの組み合わせが運動性能の礎となり、ホンダも認める「令和版ブルドック」の走りを支える。
BOOSTモードと感性に訴える走行演出
スーパーワンは走行性能の面でも軽自動車の枠を超えている。通常モードのモーター最高出力は軽自動車枠に収まる47kW。しかし、専用開発の「BOOSTモード」を作動させることで、一時的に70kWまで引き上げることが可能になる。これにより、軽量コンパクトなボディがもたらすハンドリング性能の高さに加え、俊敏な加速性能を手に入れている。これも規格に縛られない設計の恩恵といえる。
このパワーを支える制御技術として、エンジン車のような変速感覚を再現する「仮想有段シフト」を搭載。さらに、走行状況に連動した疑似音を生成する「アクティブサウンドコントロール」により、ドライバーの気分を高揚させる。車内にはBOSEプレミアムサウンドシステムを装備し、快適な音響空間を構築。力強い加速と聴覚的な演出の融合が、スーパーワン独自の運転体験を形作っている。
唯一無二の価値を提示する274kmの航続距離と販売計画
WLTCモードでの一充電走行距離は274km。実用的な航続距離を確保し、日常の移動から近郊へのドライブまで対応するスペックである。
ホンダがスーパーワンで提示したのは「One and Only」という独自の価値。軽自動車の取りまわしの良さを継承しながら、規格の制約を排して走行性能を追求した結果、既存のカテゴリーに縛られない新たな小型EVホットハッチを生み出した。先行予約は2026年4月16日に開始され、5月下旬の発売を予定している。
