Contents
サステナビリティ責任者のステュアート・テンプラー（Stuart Templer）氏
サステナビリティの3つの柱
私たちは3つの柱を掲げています。まず気候変動対策では、2030年までに完全な電気自動車会社になり、2040年までにバリューチェーン全体で気候変動に影響を与えない企業になることを目指しています。
私たちは完全な電気自動車のライフサイクル分析を行いました。確かに、バッテリーEVはICE（内燃エンジン）車より生産時に70%近く多いCO2排出量を生み出すと言われています。しかし走行時の排出ガスを含めれば、ライフサイクル全体では、充電に使われる資源に関わらず、ICEより低い二酸化炭素排出量となります。昨年11月、CEOのジム・ローワンが、2025年までに自動車のライフサイクルCO2排出量を40％削減するという目標を発表しました。これは、テールパイプ・エミッションだけでなく、オペレーションやサプライチェーンの排出量も削減するということで、2018年以降、順調に削減を進めています。
第二に、循環型経済です。私たちは、貴重な材料、鉱物、部品をより有効に活用する必要があります。そのためには、自動車内のリサイクル素材を増やし、部品を再製造、修理して再利用し、循環できる材料のループを作り上げることが必要です。アルミニウムやスチールはリサイクルされ、私たちの生産工程に戻されます。
循環型ビジネスモデルでは製品をより有効に活用する必要があります。つまり、カーシェアリング・サービスやサブスクリプション・サービスが含まれます。2025年までに、この循環型経済の原則を採用することで、年間約10億スウェーデン・クローネ、米ドルに換算して年間約2億ドルを節約するだけでなく、年間250万トンの二酸化炭素排出を削減することを目指しています。つまり、循環型経済には経済的な意味と環境的な意味があるのです。
そして最後の要素は、倫理的で責任あるビジネスのリーダーになることです。これは、まず、より多様で包括的な労働力を生み出すことを意味します。また、調達活動においては、責任ある調達を優先し、調達する材料や部品が環境と社会に与える影響を最小限に抑えるようにすることを意味します。持続可能な開発目標を達成するためには、資金調達も不可欠です。EX 90の資金の一部は、私たちの2回目の5億ユーロの「グリーンボンド」によって賄われました。
＜つづく＞
